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Juego de engranajes cónicos en espiral rectificados 18CrNiMo7-6
Tsumódulo 3.5espírituSe utilizó un conjunto de engranajes cónicos para cajas de cambios de alta precisión. El material es18CrNiMo7-6con tratamiento térmico de cementación 58-62HRC, proceso de rectificado para cumplir con la precisión DIN6.
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Juego de engranajes cónicos OEM para motorreductores cónicos helicoidales
TsuEl juego de engranajes cónicos del módulo 2.22 se utilizó para el motor de engranajes cónicos helicoidales. El material es 20CrMnTi con tratamiento térmico de cementación 58-62HRC, proceso de lapeado para cumplir con la precisión DIN8.
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Engranajes cónicos en espiral para caja de cambios agrícola.
Este conjunto de engranajes cónicos en espiral se utilizó en maquinaria agrícola.
El eje del engranaje con dos estrías y roscas que se conecta con manguitos estriados.
Los dientes fueron lapeados, la precisión es ISO8. Material: acero de aleación con bajo contenido de cartón 20CrMnTi. Tratamiento térmico: carburación en 58-62HRC.
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Engranaje cónico Gleason para tractores
El engranaje cónico Gleason utilizado para tractores agrícolas.
Dientes: Lapeados
Módulo: 6.143
Ángulo de presión: 20°
Precisión ISO8.
Material: acero de aleación con bajo contenido de cartón 20CrMnTi.
Tratamiento térmico: carburación en 58-62HRC.
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Engranaje cónico DIN8 y piñón en motorreductores helicoidales cónicos
El engranaje cónico y el piñón se utilizaron en motorreductores helicoidales cónicos. La precisión es DIN8 en el proceso de lapeado.
Módulo: 4.14
Dientes : 17/29
Ángulo de inclinación: 59°37”
Ángulo de presión: 20°
Ángulo del eje: 90°
Contragolpe: 0,1-0,13
Material: 20CrMnTi, acero de aleación baja en cartón.
Tratamiento térmico: Carburación en 58-62HRC.
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Conjuntos de engranajes cónicos lapeados de acero aleado en motorreductor
El juego de engranajes cónicos lapeados se utilizó en diferentes tipos de motorreductores. La precisión es DIN8 bajo el proceso de lapeado.
Módulo:7.5
Dientes : 16/26
Ángulo de inclinación: 58°392”
Ángulo de presión: 20°
Ángulo del eje: 90°
Contragolpe: 0,129-0,200
Material: 20CrMnTi, acero de aleación baja en cartón.
Tratamiento térmico: Carburación en 58-62HRC.
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Juego de engranajes cónicos en espiral en cajas de cambios para automóviles
El juego de engranajes cónicos en espiral utilizado en la industria automotriz, los vehículos generalmente utilizan tracción trasera en términos de potencia y son impulsados por un motor montado longitudinalmente de forma manual o mediante una transmisión automática.La potencia transmitida por el eje de transmisión impulsa el movimiento de rotación de las ruedas traseras a través del desplazamiento del eje del piñón con respecto al engranaje cónico o corona.
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Engranaje cónico traslapado para cajas de cambios industriales
Los engranajes utilizados en las cajas de engranajes industriales generalmente son engranajes cónicos de lapeado en lugar de engranajes cónicos de rectificado. Debido a que las cajas de engranajes industriales requieren menos ruido, pero exigen una vida útil más larga de los engranajes y un par alto.
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Engranaje cónico de tierra para maquinaria de construcción Hormigonera
Estos engranajes cónicos rectificados se utilizan en maquinaria de construcción llamada hormigonera. En maquinaria de construcción, los engranajes cónicos generalmente solo se utilizan para accionar dispositivos auxiliares.Según su proceso de fabricación, se pueden fabricar mediante fresado y rectificado, y no requieren mecanizado duro después del tratamiento térmico.Este conjunto de engranajes está rectificando engranajes cónicos, con precisión ISO7, el material es acero de aleación 16MnCr5.
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Engranajes cónicos cero Engranajes cónicos de cero grados
Zero Bevel Gear es un engranaje cónico en espiral con un ángulo de hélice de 0°. La forma es similar al engranaje cónico recto pero es una especie de engranaje cónico en espiral.
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Engranaje cónico recto utilizado en la unidad de engranaje diferencial
El engranaje cónico recto utilizado en la unidad de engranaje diferencial para tractor, el mecanismo de transmisión del engranaje cónico de salida trasera de la caja de cambios del tractor, el mecanismo incluye un eje de engranaje cónico de transmisión trasera y un eje de engranaje de salida trasero dispuesto perpendicular al eje del engranaje cónico de transmisión trasera .El engranaje cónico, el eje del engranaje de salida trasero, está provisto de un engranaje cónico impulsado que engrana con el engranaje cónico impulsor, y el engranaje de cambio está enfundado en el eje del engranaje cónico impulsor de transmisión trasera a través de una estría, caracterizado porque el engranaje cónico impulsor y la transmisión trasera El eje del engranaje cónico se convierte en una estructura integral.No solo puede cumplir con los requisitos de rigidez de la transmisión de potencia, sino que también tiene una función de desaceleración, de modo que se puede omitir la pequeña caja de cambios instalada en el conjunto de transmisión de salida trasera del tractor tradicional y se puede reducir el costo de producción.
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Engranaje espiral para reductor de velocidad de alta precisión
Este conjunto de engranajes fue rectificado con precisión ISO7, utilizado en reductores de engranajes cónicos, el reductor de engranajes cónicos es un tipo de reductor de engranajes helicoidales y es un reductor especial para varios reactores., Larga vida útil, alta eficiencia, operación estable y otras características, el rendimiento de toda la máquina es muy superior al reductor de molinete cicloidal y al reductor de tornillo sin fin, que han sido ampliamente reconocidos y aplicados por los usuarios.
