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Ejes huecos utilizados para motores
Este eje hueco se utiliza para motores. Está fabricado en acero C45 y cuenta con tratamiento térmico de temple y revenido.
La principal ventaja de la construcción característica del eje hueco es el enorme ahorro de peso que supone, lo cual resulta ventajoso no solo desde el punto de vista de la ingeniería, sino también desde el punto de vista funcional. El propio hueco ofrece otra ventaja: ahorra espacio, ya que permite alojar recursos operativos, medios o incluso elementos mecánicos como ejes y árboles, o bien utilizar el espacio de trabajo como canal.
El proceso de fabricación de un eje hueco es mucho más complejo que el de un eje macizo convencional. Además del espesor de la pared, el material, la carga presente y el par actuante, dimensiones como el diámetro y la longitud influyen considerablemente en la estabilidad del eje hueco.
El eje hueco constituye un componente esencial del motor de eje hueco, utilizado en vehículos eléctricos, como los trenes. Los ejes huecos también son adecuados para la construcción de plantillas y accesorios, así como de máquinas automáticas.
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Proveedor de ejes huecos para motores eléctricos
Este eje hueco se utiliza en motores eléctricos. Está fabricado en acero C45 con tratamiento térmico de revenido y temple.
Los ejes huecos se utilizan a menudo en motores eléctricos para transmitir el par del rotor a la carga accionada. El eje hueco permite el paso de diversos componentes mecánicos y eléctricos por su centro, como tuberías de refrigeración, sensores y cableado.
En muchos motores eléctricos, el eje hueco se utiliza para alojar el conjunto del rotor. El rotor está montado dentro del eje hueco y gira sobre su eje, transmitiendo el par a la carga accionada. El eje hueco suele estar hecho de acero de alta resistencia u otros materiales que resistan las tensiones de la rotación a alta velocidad.
Una de las ventajas de usar un eje hueco en un motor eléctrico es que permite reducir su peso y mejorar su eficiencia general. Al reducir el peso del motor, se requiere menos potencia para accionarlo, lo que se traduce en un ahorro energético.
Otra ventaja de usar un eje hueco es que proporciona espacio adicional para los componentes dentro del motor. Esto resulta especialmente útil en motores que requieren sensores u otros componentes para supervisar y controlar su funcionamiento.
En general, el uso de un eje hueco en un motor eléctrico puede proporcionar una serie de beneficios en términos de eficiencia, reducción de peso y capacidad para acomodar componentes adicionales.
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Módulo 3 Eje de engranaje helicoidal OEM
Suministramos diferentes tipos de engranajes de piñón cónico de la gama de módulos 0,5, 0,75, 1 y 1,25 mini ejes de engranaje. Aquí se muestra todo el proceso de producción para este eje de engranaje helicoidal de módulo 3.
1) Materia prima 18CrNiMo7-6
1)Forja
2) Normalización de precalentamiento
3) Torneado en bruto
4)Terminar de girar
5) Tallado de engranajes
6)Tratamiento térmico de carburación 58-62HRC
7)Granallado
8) Rectificado de diámetro exterior y orificios
9) Rectificado de engranajes rectos
10)Limpieza
11) Marcado
12)Paquete y almacén -
Engranaje de eje estriado de acero para motores de automóviles
La ranura de acero de aleaciónejeProveedores de engranajes de eje estriado de acero para motores de automóviles
con longitud 12pulgadaes se utiliza en motores de automóviles y es adecuado para diversos tipos de vehículos.El material es acero de aleación 8620H
Tratamiento térmico: carburación más revenido
Dureza: 56-60HRC en la superficie
Dureza del núcleo: 30-45HRC
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Eje estriado utilizado en vagones tractores
Este eje estriado de acero aleado se utiliza en tractores. Los ejes estriados se utilizan en diversas industrias. Existen muchos tipos de ejes alternativos, como los de chaveta, pero los estriados son la forma más conveniente de transmitir el par. Un eje estriado suele tener dientes equidistantes en su circunferencia y paralelos a su eje de rotación. La forma común de los dientes de un eje estriado es de dos tipos: de borde recto y de evolvente.
