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Conjunto de eje de motor de salida duradero para cajas de cambios
Este conjunto de eje de motor de salida duradero está diseñado para su uso en cajas de engranajes y ofrece confiabilidad y longevidad excepcionales.Fabricado con materiales de alta calidad, este conjunto está diseñado para soportar los rigores de aplicaciones industriales de alta resistencia.Su construcción robusta garantiza una transmisión de potencia suave y eficiente, lo que la convierte en una opción ideal para sistemas de caja de cambios exigentes.
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Eje de engranaje premium para ingeniería de precisión
El eje del engranaje es un componente de un sistema de engranajes que transmite movimiento giratorio y par de un engranaje a otro.Por lo general, consta de un eje con dientes de engranaje cortados, que engranan con los dientes de otros engranajes para transferir potencia.
Los ejes de engranajes se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, desde transmisiones de automóviles hasta maquinaria industrial.Están disponibles en varios tamaños y configuraciones para adaptarse a diferentes tipos de sistemas de engranajes.
Material: acero de aleación 8620H
Tratamiento térmico: carburación más templado
Dureza: 56-60HRC en la superficie
Dureza del núcleo: 30-45HRC
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Eje de engranaje estriado de alto rendimiento para uso industrial
Un eje de engranaje estriado de alto rendimiento es esencial para aplicaciones industriales donde se requiere una transmisión de potencia precisa.Los ejes de engranajes estriados se utilizan comúnmente en diversas industrias, como la automotriz, aeroespacial y de fabricación de maquinaria.
El material es 20CrMnTi
Tratamiento térmico: carburación más templado
Dureza: 56-60HRC en la superficie
Dureza del núcleo: 30-45HRC
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Eje de piñón helicoidal utilizado en caja de cambios helicoidal
El eje de piñón helicoidal con una longitud de 354 mm se utiliza en tipos de cajas de engranajes helicoidales.
El material es 18CrNiMo7-6
Tratamiento térmico: carburación más templado
Dureza: 56-60HRC en la superficie
Dureza del núcleo: 30-45HRC
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Ejes helicoidales utilizados en cajas de engranajes helicoidales.
Un eje helicoidal es un componente crucial en una caja de engranajes helicoidal, que es un tipo de caja de cambios que consta de un engranaje helicoidal (también conocido como rueda helicoidal) y un tornillo helicoidal.El eje helicoidal es la varilla cilíndrica sobre la que se monta el tornillo sin fin.Por lo general, tiene una rosca helicoidal (el tornillo sin fin) cortada en su superficie.
Los ejes helicoidales suelen estar hechos de materiales como acero, acero inoxidable o bronce, según los requisitos de resistencia, durabilidad y resistencia al desgaste de la aplicación.Están mecanizados con precisión para garantizar un funcionamiento suave y una transmisión de potencia eficiente dentro de la caja de cambios.
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Eje de motor utilizado en motores de automoción.
El eje estriado con longitud 12pulgadaes se utiliza en motores de automóviles que son adecuados para tipos de vehículos.
El material es acero de aleación 8620H.
Tratamiento térmico: carburación más templado
Dureza: 56-60HRC en la superficie
Dureza del núcleo: 30-45HRC
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Eje estriado utilizado en motores automotrices.
El eje estriado con longitud 12pulgadaes se utiliza en motores de automóviles que son adecuados para tipos de vehículos.
El material es acero de aleación 8620H.
Tratamiento térmico: carburación más templado
Dureza: 56-60HRC en la superficie
Dureza del núcleo: 30-45HRC
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Ejes de engranajes utilizados para la minería
Nuestro eje de engranaje para minería de alto rendimiento está fabricado con acero de aleación premium 18CrNiMo7-6 que garantiza una resistencia excepcional al desgaste, lo que lo convierte en una opción ideal para aplicaciones de trabajo pesado.Diseñado para brindar durabilidad y confiabilidad en el exigente campo de la minería, este eje de engranaje es una solución robusta diseñada para soportar las condiciones más duras.
Las propiedades superiores del material del eje del engranaje mejoran su longevidad, lo que reduce la necesidad de reemplazos frecuentes y minimiza el tiempo de inactividad en las operaciones mineras.
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Ejes huecos utilizados para motores.
Este eje hueco se utiliza para motores.El material es acero C45.Tratamiento térmico de Templado y Temple.
La principal ventaja de la construcción característica del eje hueco es el enorme ahorro de peso que supone, lo que resulta ventajoso no sólo desde el punto de vista técnico sino también funcional.El propio hueco tiene otra ventaja: ahorra espacio, ya que en él se pueden alojar recursos operativos, medios o incluso elementos mecánicos como ejes y árboles o utilizar el espacio de trabajo como canal.
El proceso de producción de un eje hueco es mucho más complejo que el de un eje macizo convencional.Además del espesor de la pared, el material, la carga generada y el momento de torsión, dimensiones como el diámetro y la longitud tienen una gran influencia en la estabilidad del eje hueco.
El eje hueco constituye un componente esencial del motor de eje hueco, que se utiliza en vehículos de propulsión eléctrica, como por ejemplo trenes.Los ejes huecos también son adecuados para la construcción de dispositivos y dispositivos, así como para máquinas automáticas.
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eje hueco para motor eléctrico
Este eje hueco se utiliza para motores eléctricos.El material es acero C45, con tratamiento térmico de templado y enfriamiento.
Los ejes huecos se utilizan a menudo en motores eléctricos para transmitir par desde el rotor a la carga impulsada.El eje hueco permite que una variedad de componentes mecánicos y eléctricos pasen a través del centro del eje, como tuberías de refrigeración, sensores y cableado.
En muchos motores eléctricos, el eje hueco se utiliza para alojar el conjunto del rotor.El rotor está montado dentro del eje hueco y gira alrededor de su eje, transmitiendo el par a la carga impulsada.El eje hueco suele estar hecho de acero de alta resistencia u otros materiales que puedan soportar las tensiones de la rotación a alta velocidad.
Una de las ventajas de utilizar un eje hueco en un motor eléctrico es que puede reducir el peso del motor y mejorar su eficiencia general.Al reducir el peso del motor, se requiere menos energía para accionarlo, lo que puede generar ahorros de energía.
Otra ventaja de utilizar un eje hueco es que puede proporcionar espacio adicional para los componentes dentro del motor.Esto puede resultar particularmente útil en motores que requieren sensores u otros componentes para monitorear y controlar el funcionamiento del motor.
En general, el uso de un eje hueco en un motor eléctrico puede proporcionar una serie de beneficios en términos de eficiencia, reducción de peso y capacidad para acomodar componentes adicionales.
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eje estriado utilizado en motores automotrices
El eje estriado con longitud 12pulgadaes se utiliza en motores de automóviles que son adecuados para tipos de vehículos.
El material es acero de aleación 8620H.
Tratamiento térmico: carburación más templado
Dureza: 56-60HRC en la superficie
Dureza del núcleo: 30-45HRC
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Eje estriado utilizado en tractor
Este eje estriado se utiliza en tractores.Los ejes estriados se utilizan en una variedad de industrias.Hay muchos tipos de ejes alternativos, como los ejes con chaveta, pero los ejes estriados son la forma más conveniente de transmitir torque.Un eje estriado normalmente tiene dientes igualmente espaciados alrededor de su circunferencia y paralelos al eje de rotación del eje.La forma de diente común del eje estriado tiene dos tipos: forma de borde recto y forma de involuta.
