Este tipo de juego de engranajes biselados en espiral se usa comúnmente en productos de eje, principalmente en automóviles de pasajeros de tracción trasera, SUV y vehículos comerciales. También se utilizarán algunos autobuses eléctricos. El diseño y el procesamiento de este tipo de equipo son más complicados. En la actualidad, es realizado principalmente por Gleason y Oerlikon. Este tipo de engranaje se divide en dos tipos: dientes de altura de igual altura y dientes cónicos. Tiene muchas ventajas, como transmisión de alta par, transmisión suave y buen rendimiento de NVH. Debido a que tiene las características de la distancia de desplazamiento, se puede considerar en la distancia al suelo del vehículo para mejorar la capacidad de pasar del vehículo.