• Engranajes helicoidales utilizados en cajas de cambios helicoidales.

    Engranajes helicoidales utilizados en cajas de cambios helicoidales.

    Este engranaje helicoidal se utilizó en una caja de cambios helicoidal con las especificaciones siguientes:

    1) Materia prima 40CrNiMo

    2) Tratamiento térmico: nitruración

    3)Módulo/Dientes:4/40

  • Eje de piñón helicoidal utilizado en caja de cambios helicoidal

    Eje de piñón helicoidal utilizado en caja de cambios helicoidal

    El eje de piñón helicoidal con una longitud de 354 mm se utiliza en tipos de cajas de engranajes helicoidales.

    El material es 18CrNiMo7-6

    Tratamiento térmico: carburación más templado

    Dureza: 56-60HRC en la superficie

    Dureza del núcleo: 30-45HRC

  • Juego de engranajes helicoidales Para cajas de cambios helicoidales

    Juego de engranajes helicoidales Para cajas de cambios helicoidales

    Los juegos de engranajes helicoidales se utilizan comúnmente en cajas de engranajes helicoidales debido a su funcionamiento suave y su capacidad para manejar cargas elevadas.Consisten en dos o más engranajes con dientes helicoidales que se engranan para transmitir potencia y movimiento.

    Los engranajes helicoidales ofrecen ventajas como reducción de ruido y vibración en comparación con los engranajes rectos, lo que los hace ideales para aplicaciones donde el funcionamiento silencioso es importante.También son conocidos por su capacidad para transmitir cargas más altas que los engranajes rectos de tamaño comparable.

  • Unidades de engranajes cónicos en equipos pesados.

    Unidades de engranajes cónicos en equipos pesados.

    Una de las características clave de nuestros reductores cónicos es su excepcional capacidad de carga.Ya sea transfiriendo potencia del motor a las ruedas de un bulldozer o una excavadora, nuestros reductores están a la altura de la tarea.Pueden manejar cargas pesadas y requisitos de torque elevados, proporcionando la potencia necesaria para impulsar equipos pesados ​​en entornos de trabajo exigentes.

  • tecnología de engranajes de precisión para engranajes cónicos

    tecnología de engranajes de precisión para engranajes cónicos

    Los engranajes cónicos son un componente importante en muchos sistemas mecánicos y se utilizan para transmitir potencia entre ejes que se cruzan.Se utilizan ampliamente en campos como el de la automoción, el aeroespacial y la maquinaria industrial.Sin embargo, la precisión y confiabilidad de los engranajes cónicos pueden afectar en gran medida la eficiencia y funcionalidad general de la maquinaria que los utiliza.

    Nuestra tecnología de engranajes cónicos de precisión proporciona soluciones a los desafíos comunes a estos componentes críticos.Con su diseño de vanguardia y tecnología de fabricación de última generación, nuestros productos garantizan los más altos niveles de precisión y durabilidad, lo que los hace ideales para aplicaciones exigentes.

  • Dispositivos de engranajes cónicos para aplicaciones aeroespaciales

    Dispositivos de engranajes cónicos para aplicaciones aeroespaciales

    Nuestras unidades de engranajes cónicos están diseñadas y fabricadas para cumplir con los estrictos requisitos de la industria aeroespacial.Con precisión y confiabilidad a la vanguardia del diseño, nuestras unidades de engranajes cónicos son ideales para aplicaciones aeroespaciales donde la eficiencia y la precisión son fundamentales.

  • Juego de engranajes helicoidales utilizados en reductores de engranajes helicoidales.

    Juego de engranajes helicoidales utilizados en reductores de engranajes helicoidales.

    Este juego de engranajes helicoidales se usó en reductores de engranajes helicoidales, el material del engranaje helicoidal es Tin Bonze y el eje es acero de aleación 8620.Por lo general, el engranaje helicoidal no se puede rectificar, la precisión ISO8 es buena y el eje helicoidal debe rectificarse con alta precisión como ISO6-7. La prueba de engrane es importante para el conjunto de engranajes helicoidales antes de cada envío.

  • Juego de engranajes helicoidales utilizados en cajas de engranajes helicoidales

    Juego de engranajes helicoidales utilizados en cajas de engranajes helicoidales

    El material de la rueda helicoidal es latón y el material del eje helicoidal es acero aleado, que se ensamblan en cajas de engranajes helicoidales. Las estructuras de engranajes helicoidales se utilizan a menudo para transmitir movimiento y potencia entre dos ejes escalonados.El tornillo sin fin y el tornillo sin fin equivalen al engranaje y la cremallera en su plano medio, y el tornillo sin fin tiene forma similar al tornillo.Suelen utilizarse en cajas de engranajes helicoidales.

  • Ejes helicoidales utilizados en cajas de engranajes helicoidales.

    Ejes helicoidales utilizados en cajas de engranajes helicoidales.

    Un eje helicoidal es un componente crucial en una caja de engranajes helicoidal, que es un tipo de caja de cambios que consta de un engranaje helicoidal (también conocido como rueda helicoidal) y un tornillo helicoidal.El eje helicoidal es la varilla cilíndrica sobre la que se monta el tornillo sin fin.Por lo general, tiene una rosca helicoidal (el tornillo sin fin) cortada en su superficie.

    Los ejes helicoidales suelen estar hechos de materiales como acero, acero inoxidable o bronce, según los requisitos de resistencia, durabilidad y resistencia al desgaste de la aplicación.Están mecanizados con precisión para garantizar un funcionamiento suave y una transmisión de potencia eficiente dentro de la caja de cambios.

  • Rectificado interno de engranajes para un rendimiento perfecto

    Rectificado interno de engranajes para un rendimiento perfecto

    El engranaje interno también suele llamarse coronas dentadas y se utiliza principalmente en cajas de cambios planetarias.La corona dentada se refiere al engranaje interno en el mismo eje que el portasatélites en la transmisión de engranajes planetarios.Es un componente clave en el sistema de transmisión utilizado para transmitir la función de transmisión.Está compuesto por un semiacoplamiento de brida con dentado exterior y una corona dentada interior con el mismo número de dientes.Se utiliza principalmente para arrancar el sistema de transmisión del motor.El engranaje interno se puede mecanizar, dar forma, brochar, raspar o esmerilar.

  • Conjunto de unidad de engranaje cónico personalizable

    Conjunto de unidad de engranaje cónico personalizable

    Nuestro conjunto de engranajes cónicos en espiral personalizable ofrece una solución personalizada para satisfacer los requisitos únicos de su maquinaria.Ya sea que trabaje en la industria aeroespacial, automotriz o en cualquier otra industria, entendemos la importancia de la precisión y la eficiencia.Nuestros ingenieros colaboran estrechamente con usted para diseñar un conjunto de engranajes que se adapte perfectamente a sus necesidades y garantice un rendimiento óptimo sin concesiones.Con nuestra dedicación a la calidad y flexibilidad en la personalización, puede confiar en que su maquinaria funcionará con la máxima eficiencia con nuestro conjunto de engranajes cónicos en espiral.

  • Engranajes cónicos de lapeado de caja de transmisión con dirección a la derecha

    Engranajes cónicos de lapeado de caja de transmisión con dirección a la derecha

    El uso de acero de aleación 20CrMnMo de alta calidad proporciona una excelente resistencia al desgaste y resistencia, lo que garantiza estabilidad en condiciones de funcionamiento de alta carga y alta velocidad.
    Los engranajes cónicos y piñones, los engranajes diferenciales en espiral y los engranajes cónicos en espiral de la caja de transmisión están diseñados con precisión para proporcionar una rigidez excelente, reducir el desgaste de los engranajes y garantizar un funcionamiento eficiente del sistema de transmisión.
    El diseño en espiral de los engranajes diferenciales reduce efectivamente el impacto y el ruido cuando los engranajes engranan, mejorando la suavidad y confiabilidad de todo el sistema.
    El producto está diseñado en dirección derecha para cumplir con los requisitos de escenarios de aplicación específicos y garantizar un trabajo coordinado con otros componentes de la transmisión.