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Engranaje de eje estriado de acero para motores de automóviles
La ranura de acero de aleaciónejeProveedores de engranajes de eje estriado de acero para motores de automóviles
con longitud 12pulgadaes se utiliza en motores de automóviles y es adecuado para diversos tipos de vehículos.El material es acero de aleación 8620H
Tratamiento térmico: carburación más revenido
Dureza: 56-60HRC en la superficie
Dureza del núcleo: 30-45HRC
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Rectificado de ejes de engranajes helicoidales con precisión ISO5 utilizado en motores con engranajes helicoidales.
Rectificado de alta precisión de ejes de engranajes helicoidales utilizados en motores con engranajes helicoidales. El eje del engranaje helicoidal se rectifica con precisión ISO/DIN5-6 y se realiza un abombado de paso.
Material: acero de aleación 8620H
Tratamiento térmico: carburación más revenido
Dureza: 58-62 HRC en la superficie, dureza del núcleo: 30-45 HRC
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Juego de engranajes cónicos espirales en cajas de cambios de automóviles
El conjunto de engranajes cónicos espirales utilizado en la industria automotriz generalmente utiliza tracción trasera y es accionado por un motor longitudinal, ya sea manual o mediante una transmisión automática. La potencia transmitida por el eje de transmisión impulsa el movimiento de rotación de las ruedas traseras mediante el desplazamiento del eje del piñón con respecto al engranaje cónico o la corona.
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Engranaje cónico lapeado para cajas de engranajes industriales
Los engranajes utilizados en cajas de engranajes industriales generalmente son engranajes cónicos lapeados en lugar de engranajes cónicos rectificados, porque las cajas de engranajes industriales requieren menos ruido pero exigen una vida útil más larga de los engranajes y un torque alto.
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Engranaje recto interno y engranaje helicoidal para reductor de velocidad planetario
Estos engranajes rectos y helicoidales internos se utilizan en reductores de velocidad planetarios para maquinaria de construcción. Están fabricados con acero de aleación de medio carbono. Los engranajes internos generalmente se fabrican mediante brochado o biselado, y los engranajes internos grandes a veces también se fabrican mediante tallado con fresa madre. El brochado de los engranajes internos cumple con la precisión ISO 8-9, el biselado con la ISO 5-7 y el rectificado con la ISO 5-6.
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Engranaje cónico rectificado para maquinaria de construcción y hormigonera
Estos engranajes cónicos rectificados se utilizan en maquinaria de construcción, como hormigoneras. En este tipo de maquinaria, generalmente solo se utilizan para accionar dispositivos auxiliares. Su proceso de fabricación permite fabricarlos mediante fresado y rectificado, sin necesidad de mecanizado en frío tras el tratamiento térmico. Este juego de engranajes rectifica engranajes cónicos con precisión ISO7 está fabricado en acero de aleación 16MnCr5.
El material se puede personalizar: acero de aleación, acero inoxidable, latón, cobre bzone, etc.
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Eje estriado utilizado en vagones tractores
Este eje estriado de acero aleado se utiliza en tractores. Los ejes estriados se utilizan en diversas industrias. Existen muchos tipos de ejes alternativos, como los de chaveta, pero los estriados son la forma más conveniente de transmitir el par. Un eje estriado suele tener dientes equidistantes en su circunferencia y paralelos a su eje de rotación. La forma común de los dientes de un eje estriado es de dos tipos: de borde recto y de evolvente.
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Engranaje helicoidal utilizado en cajas de engranajes helicoidales
El material de la rueda helicoidal es latón y el del eje helicoidal es acero aleado, ambos ensamblados en reductores helicoidales. Las estructuras de engranajes helicoidales se utilizan a menudo para transmitir movimiento y potencia entre dos ejes escalonados. El engranaje helicoidal y el tornillo sin fin son equivalentes al engranaje y la cremallera en su plano medio, y el tornillo sin fin tiene una forma similar a la del tornillo. Se utilizan habitualmente en reductores helicoidales.
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Engranaje recto utilizado en piezas metalúrgicas, maquinaria de tractores, polvo
Este conjunto de engranajes rectos se utilizó en tractores, fue rectificado con alta precisión ISO6, tanto modificación de perfil como modificación de avance en tabla K.
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Engranaje interno utilizado en caja de engranajes planetarios
El engranaje interno, también conocido como corona dentada, se utiliza principalmente en cajas de engranajes planetarios. La corona dentada es el engranaje interno ubicado en el mismo eje que el portasatélites en la transmisión planetaria. Es un componente clave del sistema de transmisión, utilizado para la transmisión. Está compuesto por un semiacoplamiento de brida con dientes externos y una corona dentada interna con el mismo número de dientes. Se utiliza principalmente para arrancar el sistema de transmisión del motor. El engranaje interno puede mecanizarse, conformarse, brocharse, biselarse y rectificarse.
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Módulo 1 de engranajes helicoidales para cajas de engranajes robóticas
El rectificado de alta precisión de engranajes helicoidales utilizados en cajas de engranajes robóticas, con perfiles de dientes y guías, ha sido coronado. Con la popularización de la Industria 4.0 y la industrialización automática de maquinaria, el uso de robots se ha vuelto más común. Los componentes de transmisión robóticos se utilizan ampliamente en reductores. Los reductores desempeñan un papel clave en la transmisión robótica. Los reductores robóticos son reductores de precisión y se utilizan en robots industriales, brazos robóticos. Los reductores armónicos y los reductores RV se utilizan ampliamente en la transmisión de articulaciones robóticas; los reductores miniatura, como los reductores planetarios y los reductores de engranajes, se utilizan en pequeños robots de servicio y robots educativos. Las características de los reductores robóticos utilizados en diferentes industrias y campos también difieren.
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Rectificado de engranajes cónicos de grado cero
El engranaje cónico cero es un engranaje cónico espiral con un ángulo de hélice de 0°. La forma es similar a la del engranaje cónico recto, pero es un tipo de engranaje cónico espiral.
Engranajes cónicos de grado cero con rectificado personalizado, módulo DIN5-7, diámetros m0,5-m15 según los requisitos del cliente.
