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Carcasa de engranaje helicoidal interno DIN6 Skiving en engranajes de alta precisión
DIN6 es la precisión de laengranaje helicoidal internoGeneralmente tenemos dos formas de lograr una alta precisión.
1) Tallado y rectificado de engranajes internos
2) Desbaste de potencia para engranajes internos
Sin embargo, para engranajes helicoidales internos pequeños, el tallado por conformación no es fácil de procesar, por lo que normalmente se realiza un desbastado mecánico para lograr una alta precisión y eficiencia. Para engranajes helicoidales internos grandes, se utiliza el método de tallado por conformación y rectificado. Tras el desbastado mecánico o rectificado, el acero de caja intermedia, como el 42CrMo, se nitrura para aumentar la dureza y la resistencia.
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Eje de engranaje recto para maquinaria de construcción
Este eje de engranaje recto se utiliza en maquinaria de construcción. Los ejes de engranajes en maquinaria de transmisión suelen estar hechos de acero 45 (acero al carbono de alta calidad), 40Cr, 20CrMnTi (acero aleado), etc. Generalmente, cumple con los requisitos de resistencia del material y presenta una buena resistencia al desgaste. Este eje de engranaje recto está fabricado con acero aleado de bajo carbono 20MnCr5, cementado a 58-62HRC.
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Relación de engranajes rectos rectificados utilizados para reductores cilíndricos
TEstos terrenos son rectosengranajes rectos Se utilizan para engranajes reductores cilíndricos.,Pertenecen a los engranajes rectos externos. Están rectificados para una alta precisión ISO6-7. Material: 20MnCr5 con carburación por tratamiento térmico, con una dureza de 58-62 HRC. El proceso de rectificado reduce el ruido y prolonga la vida útil de los engranajes.
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Anillo de engranaje interno de desbaste de potencia para caja de engranajes planetarios
El engranaje de anillo interno helicoidal fue producido por una empresa de biselado mecánico. Para engranajes de anillo interno de módulos pequeños, a menudo sugerimos hacer biselado mecánico en lugar de brochado más rectificado, ya que el biselado mecánico es más estable y también tiene alta eficiencia, toma 2-3 minutos para un engranaje, la precisión podría ser ISO5-6 antes del tratamiento térmico e ISO6 después del tratamiento térmico.
El módulo es 0,8, dientes: 108
Material: 42CrMo más QT,
Tratamiento térmico: Nitruración
Precisión: DIN6
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Carcasa de engranaje de anillo helicoidal para caja de engranajes robótica
Estas carcasas de engranajes helicoidales se utilizaban en cajas de engranajes robóticas. Los engranajes helicoidales se utilizan comúnmente en aplicaciones que involucran transmisiones de engranajes planetarios y acoplamientos de engranajes. Existen tres tipos principales de mecanismos de engranajes planetarios: planetarios, solares y planetarios. Dependiendo del tipo y modo de los ejes utilizados como entrada y salida, se producen numerosos cambios en las relaciones de transmisión y los sentidos de rotación.
Material: 42CrMo más QT,
Tratamiento térmico: Nitruración
Precisión: DIN6
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Engranajes cónicos espirales para cajas de engranajes agrícolas
Este conjunto de engranajes cónicos en espiral se utilizó en maquinaria agrícola.
El eje de engranaje con dos estrías y roscas que se conecta con manguitos estriados.
Los dientes fueron lapeados, la precisión es ISO8. Material: acero de aleación de bajo contenido de cartón 20CrMnTi. Tratamiento térmico: carburación a 58-62HRC.
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Engranaje cónico espiral lapeado Gleason para tractores
El engranaje cónico Gleason utilizado para tractores agrícolas.
Dientes: Lapeados
Módulo :6.143
Ángulo de presión: 20°
Precisión ISO8.
Material: acero de aleación de cartón bajo 20CrMnTi.
Tratamiento térmico: carburación a 58-62HRC.
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Engranaje cónico y piñón DIN8 en motorreductores helicoidales cónicos
La espiralengranaje cónicoy el piñón se utilizó en motorreductores helicoidales cónicos. La precisión es DIN8 bajo proceso de lapeado.
Módulo :4.14
Dientes: 17/29
Ángulo de inclinación: 59°37”
Ángulo de presión: 20°
Ángulo del eje: 90°
Juego: 0,1-0,13
Material: 20CrMnTi, acero de aleación de bajo contenido de cartón.
Tratamiento térmico: carburación a 58-62HRC.
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Conjuntos de engranajes cónicos lapeados de acero de aleación en motorreductores cónicos
El juego de engranajes cónicos lapeados se utiliza en diferentes tipos de motorreductores. La precisión es DIN8 bajo el proceso de lapeado.
Módulo:7.5
Dientes: 16/26
Ángulo de inclinación: 58°392”
Ángulo de presión: 20°
Ángulo del eje: 90°
Juego: 0,129-0,200
Material: 20CrMnTi, acero de aleación de bajo contenido de cartón.
Tratamiento térmico: carburación a 58-62HRC.
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Caja de engranajes con carcasa de engranajes internos helicoidales para reductores planetarios
Esta carcasa de engranaje helicoidal interno se utilizó en un reductor planetario. El módulo es de 1 diente: 108.
Material: 42CrMo más QT,
Tratamiento térmico: Nitruración
Precisión: DIN6
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Juego de engranajes cónicos para lapeado para caja de engranajes cónicos helicoidales
El juego de engranajes cónicos está pulido y se utilizó en cajas de engranajes cónicos helicoidales.
Precisión: ISO8
Material: 16MnCr5
Tratamiento térmico: carburación 58-62HRC
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Engranaje de piñón helicoidal cónico de alta precisión utilizado en motorreductores
Engranaje de piñón helicoidal cónico de alta precisión utilizado en cajas de engranajes de motorreductores
Este piñón cónico, de módulo 1,25 y 16 dientes, se utilizaba en motorreductores y cumplía la función de engranaje solar. El eje del piñón helicoidal, fabricado mediante tallado en duro, alcanza una precisión ISO5-6. El material es 16MnCr5 con cementación por tratamiento térmico. La dureza de la superficie de los dientes es de 58-62 HRC.
