• Engranajes helicoidales utilizados en cajas de engranajes helicoidales

    Engranajes helicoidales utilizados en cajas de engranajes helicoidales

    Este engranaje helicoidal se utilizó en una caja de engranajes helicoidales con las especificaciones que se detallan a continuación:

    1) Materia prima 40CrNiMo

    2) Tratamiento térmico: Nitruración

    3)Módulo/Dientes: 4/40

  • Eje de piñón helicoidal utilizado en caja de engranajes helicoidales

    Eje de piñón helicoidal utilizado en caja de engranajes helicoidales

    El piñón helicoidaleje Con una longitud de 354 mm se utiliza en todo tipo de cajas de engranajes helicoidales.

    El material es 18CrNiMo7-6

    Tratamiento térmico: carburación más revenido

    Dureza: 56-60HRC en la superficie

    Dureza del núcleo: 30-45HRC

  • Juego de engranajes helicoidales para fresado y rectificado de cajas de engranajes helicoidales

    Juego de engranajes helicoidales para fresado y rectificado de cajas de engranajes helicoidales

    Los conjuntos de engranajes helicoidales se utilizan comúnmente en cajas de engranajes helicoidales debido a su suave funcionamiento y capacidad para soportar cargas elevadas. Consisten en dos o más engranajes con dientes helicoidales que engranan para transmitir potencia y movimiento.

    Los engranajes helicoidales ofrecen ventajas como la reducción del ruido y la vibración en comparación con los engranajes rectos, lo que los hace ideales para aplicaciones donde el funcionamiento silencioso es fundamental. También son conocidos por su capacidad para transmitir cargas más elevadas que los engranajes rectos de tamaño comparable.

  • Unidades de engranajes cónicos espirales en equipos pesados

    Unidades de engranajes cónicos espirales en equipos pesados

    Una de las características clave de nuestros reductores cónicos es su excepcional capacidad de carga. Ya sea para transferir potencia del motor a las ruedas de una excavadora o bulldozer, nuestros reductores están a la altura. Admiten cargas pesadas y requisitos de par elevados, proporcionando la potencia necesaria para impulsar equipos pesados ​​en entornos de trabajo exigentes.

  • Caja de engranajes espirales con tecnología de engranajes cónicos de precisión

    Caja de engranajes espirales con tecnología de engranajes cónicos de precisión

    Los engranajes cónicos son un componente importante en muchos sistemas mecánicos y se utilizan para transmitir potencia entre ejes que se intersecan. Se emplean ampliamente en sectores como la automoción, la industria aeroespacial y la maquinaria industrial. Sin embargo, la precisión y la fiabilidad de los engranajes cónicos pueden afectar considerablemente la eficiencia y el funcionamiento general de la maquinaria que los utiliza.

    Nuestra tecnología de engranajes cónicos de precisión ofrece soluciones a los desafíos comunes de estos componentes críticos. Gracias a su diseño vanguardista y tecnología de fabricación de vanguardia, nuestros productos garantizan los más altos niveles de precisión y durabilidad, lo que los hace ideales para aplicaciones exigentes.

  • Dispositivos de engranajes cónicos espirales para aplicaciones aeroespaciales

    Dispositivos de engranajes cónicos espirales para aplicaciones aeroespaciales

    Nuestros reductores cónicos están diseñados y fabricados para cumplir con los exigentes requisitos de la industria aeroespacial. Con precisión y fiabilidad como prioridad en el diseño, nuestros reductores cónicos son ideales para aplicaciones aeroespaciales donde la eficiencia y la precisión son cruciales.crítico.

  • Fresado de engranajes helicoidales utilizado en reductores de maquinaria

    Fresado de engranajes helicoidales utilizado en reductores de maquinaria

    Este juego de engranajes sinfín se utilizó en reductores de engranajes sinfín. El material del engranaje es estaño-bonze y el eje es acero de aleación 8620. Normalmente, los engranajes sinfín no se pueden rectificar; la precisión ISO8 es aceptable, y el eje sinfín debe rectificarse para alcanzar una alta precisión, como ISO6-7. Es importante realizar una prueba de engrane antes de cada envío.

  • Juego de engranajes helicoidales de acero aleado con latón en cajas de engranajes

    Juego de engranajes helicoidales de acero aleado con latón en cajas de engranajes

    El material de la rueda helicoidal es latón y el del eje helicoidal es acero aleado, ambos ensamblados en reductores helicoidales. Las estructuras de engranajes helicoidales se utilizan a menudo para transmitir movimiento y potencia entre dos ejes escalonados. El engranaje helicoidal y el tornillo sin fin son equivalentes al engranaje y la cremallera en su plano medio, y el tornillo sin fin tiene una forma similar a la del tornillo. Se utilizan habitualmente en reductores helicoidales.

  • Eje sinfín utilizado en caja de engranajes de tornillo sin fin

    Eje sinfín utilizado en caja de engranajes de tornillo sin fin

    Un eje sinfín es un componente crucial en una caja de engranajes sinfín, un tipo de caja de engranajes que consta de un engranaje sinfín (también conocido como rueda helicoidal) y un tornillo sinfín. El eje sinfín es la varilla cilíndrica sobre la que se monta el tornillo sinfín. Generalmente, tiene una rosca helicoidal (el tornillo sinfín) tallada en su superficie.
    Los ejes de los engranajes sinfín suelen estar fabricados con materiales como acero, acero inoxidable, bronce, latón, cobre, acero aleado, etc., según los requisitos de resistencia, durabilidad y resistencia al desgaste de la aplicación. Se mecanizan con precisión para garantizar un funcionamiento suave y una transmisión de potencia eficiente dentro de la caja de engranajes.

  • Rectificado de anillos de engranaje internos para un rendimiento uniforme

    Rectificado de anillos de engranaje internos para un rendimiento uniforme

    El engranaje interno, también conocido como corona dentada, se utiliza principalmente en cajas de engranajes planetarios. La corona dentada es el engranaje interno ubicado en el mismo eje que el portasatélites en la transmisión planetaria. Es un componente clave del sistema de transmisión, utilizado para la transmisión. Está compuesto por un semiacoplamiento de brida con dientes externos y una corona dentada interna con el mismo número de dientes. Se utiliza principalmente para arrancar el sistema de transmisión del motor. El engranaje interno se puede mecanizar mediante conformado, brochado, biselado y rectificado.

  • Conjunto de unidad de engranaje cónico personalizable

    Conjunto de unidad de engranaje cónico personalizable

    Nuestro conjunto de engranajes cónicos espirales personalizables ofrece una solución a medida para satisfacer las necesidades específicas de su maquinaria. Ya sea en la industria aeroespacial, automotriz o cualquier otra, comprendemos la importancia de la precisión y la eficiencia. Nuestros ingenieros colaboran estrechamente con usted para diseñar un conjunto de engranajes que se adapte perfectamente a sus necesidades, garantizando un rendimiento óptimo sin sacrificar nada. Gracias a nuestra dedicación a la calidad y flexibilidad en la personalización, puede confiar en que su maquinaria funcionará con la máxima eficiencia con nuestro conjunto de engranajes cónicos espirales.

  • Pulido de engranajes cónicos de caja de transmisión con dirección a la derecha

    Pulido de engranajes cónicos de caja de transmisión con dirección a la derecha

    El uso de acero de aleación 20CrMnMo de alta calidad proporciona una excelente resistencia al desgaste y resistencia, lo que garantiza la estabilidad en condiciones de funcionamiento de alta carga y alta velocidad.
    Engranajes cónicos y piñones, engranajes diferenciales espirales y caja de transmisiónengranajes cónicos espiralesEstán diseñados con precisión para proporcionar una excelente rigidez, reducir el desgaste de los engranajes y garantizar un funcionamiento eficiente del sistema de transmisión.
    El diseño en espiral de los engranajes diferenciales reduce eficazmente el impacto y el ruido cuando los engranajes engranan, mejorando la suavidad y la confiabilidad de todo el sistema.
    El producto está diseñado en dirección derecha para cumplir con los requisitos de escenarios de aplicación específicos y garantizar un trabajo coordinado con otros componentes de transmisión.