China Engranajes espirales hipoides utilizados en la fábrica y fabricantes de reductores de velocidad de la serie KM

Engranajes espirales hipoides OEM utilizados en el reductor de velocidad de la serie KM Imagen destacada

Breve descripción:

El juego de engranajes hipoides utilizado en el reductor de velocidad de la serie KM. El sistema hipoide utilizado resuelve principalmente los problemas existentes en la tecnología anterior de que el reductor tiene una estructura compleja, operación inestable, pequeña relación de transmisión de una sola etapa, gran volumen, uso poco confiable, muchas fallas, vida corta, alto ruido, desmontaje y montaje inconvenientes. y mantenimiento inconveniente. Además, en el caso de alcanzar una relación de reducción grande, existen problemas técnicos tales como transmisión multietapa y baja eficiencia.

Módulo:M4.5

Material:8620

Tratamiento térmico:Carburación

Dureza:58-62HRC

Exactitud:ISO5

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Definición de engranaje hipoide

Engranajes espirales hipoides OEM utilizados para el reductor de velocidad de la serie KM, proceso de máquina rectificadora de lapeado Engranajes espirales hipoides
Un hipoide es un tipo de engranaje cónico en espiral cuyo eje no se cruza con el eje del engranaje de engrane. Los engranajes hipoides se utilizan en productos de transmisión de potencia que son más eficientes que los engranajes helicoidales convencionales. La eficiencia de transmisión puede alcanzar el 90%.

Característica del engranaje hipoide

El ángulo del eje delengranaje hipoidees de 90° y la dirección del par se puede cambiar a 90°. Esta es también la conversión de ángulo que a menudo se requiere en la industria del automóvil, la aviación o la energía eólica. Al mismo tiempo, se engranan un par de engranajes con diferentes tamaños y diferentes números de dientes para probar la función de aumentar el par y disminuir la velocidad, lo que comúnmente se conoce como "par creciente y disminución de la velocidad". Si un amigo que ha conducido un automóvil, especialmente cuando conduce un automóvil manual cuando aprende a conducir, al subir una colina, el instructor le dejará ir a una velocidad baja, de hecho, es para elegir un par deengranajescon una velocidad relativamente grande, que se proporciona a bajas velocidades. Más par, aportando así más potencia al vehículo.

1. Cambio angular ajustable de la potencia de torsión.

2. Cargas superiores:En la industria de la energía eólica, la industria automotriz, ya sean turismos, SUV o vehículos comerciales como camionetas, camiones, autobuses, etc., utilizará este tipo para proporcionar mayor energía.

3. Mayor eficiencia, menor ruido:Los ángulos de presión de los lados izquierdo y derecho de sus dientes pueden ser inconsistentes, y la dirección de deslizamiento del engrane del engranaje es a lo largo del ancho del diente y la dirección del perfil del diente, y se puede obtener una mejor posición de engrane del engranaje a través del diseño y la tecnología, de modo que toda la transmisión está bajo carga. El siguiente sigue siendo excelente en rendimiento NVH.

4 Distancia de compensación ajustable:Debido al diseño diferente de la distancia de compensación, se puede utilizar para cumplir con diferentes requisitos de diseño de espacio. Por ejemplo, en el caso de un automóvil, puede cumplir con los requisitos de distancia al suelo del vehículo y mejorar la capacidad de adelantamiento del automóvil.

Planta de fabricación

China el primero en importar tecnología UMAC estadounidense para engranajes hipoides.

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Tratamiento térmico de engranajes espirales hipoides

Taller de fabricación de engranajes espirales hipoides.

Mecanizado de engranajes espirales hipoides.

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