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Engranaje cónico recto para motorreductores
Este engranaje cónico recto hecho a medida está diseñado para su uso en vehículos de deportes de motor que exigen alto rendimiento y durabilidad. Fabricado con acero de alta resistencia y mecanizado con precisión, este engranaje ofrece una transmisión de potencia eficiente y un funcionamiento suave en condiciones de alta velocidad y alta carga.
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Engranajes cónicos en espiral 20CrMnTi para maquinaria agrícola
El material utilizado para estos engranajes es 20CrMnTi, que es un acero de aleación con bajo contenido de carbono. Este material es conocido por su excelente resistencia y durabilidad, lo que lo hace adecuado para aplicaciones pesadas en maquinaria agrícola.
En términos de tratamiento térmico, se empleó la carburación. Este proceso implica introducir carbono en la superficie de los engranajes, lo que da como resultado una capa endurecida. La dureza de estos engranajes tras el tratamiento térmico es de 58-62 HRC, lo que garantiza su capacidad para soportar cargas elevadas y un uso prolongado..
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Engranaje cónico 2M 20 22 24 25 dientes
Un engranaje cónico 2M de 20 dientes es un tipo específico de engranaje cónico con un módulo de 2 milímetros, 20 dientes y un diámetro de círculo primitivo de aproximadamente 44,72 milímetros. Se utiliza en aplicaciones donde se debe transmitir potencia entre ejes que se cruzan en ángulo.
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Piñón de engranajes cónicos industriales utilizado en cajas de cambios cónicos
Tsumódulo 10spLos engranajes cónicos irales se utilizan en cajas de cambios industriales. Por lo general, los engranajes cónicos grandes utilizados en cajas de cambios industriales se rectificarán con una máquina rectificadora de engranajes de alta precisión, con transmisión estable, menor ruido y una eficiencia entre etapas del 98%..El material es18CrNiMo7-6Con tratamiento térmico de cementación 58-62HRC, precisión DIN6.
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Juego de engranajes cónicos en espiral rectificados 18CrNiMo7 6
Tsumódulo 3.5espírituSe utilizó un conjunto de engranajes cónicos para cajas de cambios de alta precisión. El material es18CrNiMo7-6Con tratamiento térmico de cementación 58-62HRC, proceso de rectificado para cumplir con la precisión DIN6.
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Juego de engranajes cónicos OEM para motorreductores cónicos helicoidales
TsuEl conjunto de engranajes cónicos del módulo 2.22 se utilizó para el motor de engranajes cónicos helicoidales. El material es 20CrMnTi con tratamiento térmico de cementación 58-62HRC, proceso de lapeado para cumplir con la precisión DIN8.
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Engranajes cónicos en espiral para caja de cambios agrícola.
Este conjunto de engranajes cónicos en espiral se utilizó en maquinaria agrícola.
El eje del engranaje con dos estrías y roscas que se conecta con manguitos estriados.
Los dientes fueron lapeados, la precisión es ISO8. Material: acero de aleación con bajo contenido de cartón 20CrMnTi. Tratamiento térmico: carburación en 58-62HRC.
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Engranaje cónico espiral de lapeado Gleason para tractores
El engranaje cónico Gleason utilizado para tractores agrícolas.
Dientes: Lapeados
Módulo: 6.143
Ángulo de presión: 20°
Precisión ISO8.
Material: acero de aleación con bajo contenido de cartón 20CrMnTi.
Tratamiento térmico: carburación en 58-62HRC.
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Engranaje cónico DIN8 y piñón en motorreductores helicoidales cónicos
la espiralengranaje cónicoy el piñón se utilizó en motorreductores helicoidales cónicos. La precisión es DIN8 en el proceso de lapeado.
Módulo: 4.14
Dientes : 17/29
Ángulo de inclinación: 59°37”
Ángulo de presión: 20°
Ángulo del eje: 90°
Contragolpe: 0,1-0,13
Material: 20CrMnTi, acero de aleación baja en cartón.
Tratamiento térmico: Carburación en 58-62HRC.
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Conjuntos de engranajes cónicos lapeados de acero aleado en motorreductor
El juego de engranajes cónicos lapeados se utilizó en diferentes tipos de motorreductores. La precisión es DIN8 bajo el proceso de lapeado.
Módulo:7.5
Dientes : 16/26
Ángulo de inclinación: 58°392”
Ángulo de presión: 20°
Ángulo del eje: 90°
Contragolpe: 0,129-0,200
Material: 20CrMnTi, acero de aleación baja en cartón.
Tratamiento térmico: Carburación en 58-62HRC.
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Juego de engranajes cónicos en espiral en cajas de cambios para automóviles
El juego de engranajes cónicos en espiral utilizado en la industria automotriz, los vehículos generalmente utilizan tracción trasera en términos de potencia y son impulsados por un motor montado longitudinalmente de forma manual o mediante una transmisión automática. La potencia transmitida por el eje de transmisión impulsa el movimiento de rotación de las ruedas traseras a través del desplazamiento del eje del piñón con respecto al engranaje cónico o corona.
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Engranaje cónico traslapado para cajas de cambios industriales
Los engranajes utilizados en las cajas de engranajes industriales generalmente son engranajes cónicos de lapeado en lugar de engranajes cónicos de rectificado. Debido a que las cajas de engranajes industriales requieren menos ruido, pero exigen una vida útil más larga de los engranajes y un par alto.
