ENGRANAJE CÓNICO ¿SIGNIFICA DIFERENTE MÉTODO DE FABRICACIÓN?
Fresado de engranajes cónicos
El fresado de engranajes cónicos en espiral es un proceso de mecanizado utilizado para fabricar engranajes cónicos en espiral.La fresadora está programada para controlar los movimientos de la fresa y del engranaje en bruto.El cortador de engranajes elimina progresivamente material de la superficie de la pieza en bruto para formar los dientes helicoidales.El cortador se mueve con un movimiento giratorio alrededor del engranaje en bruto mientras avanza axialmente para crear la forma de diente deseada.El fresado de engranajes cónicos en espiral requiere maquinaria de precisión, herramientas especializadas y operadores capacitados.El proceso es capaz de producir engranajes de alta calidad con perfiles de dientes precisos y características de engrane suave.Los engranajes cónicos en espiral encuentran aplicaciones en diversas industrias, incluidas la automotriz, aeroespacial, maquinaria industrial y más, donde la transmisión precisa del par y la transferencia eficiente de potencia son esenciales.
Engranajes cónicos en espiral para lapeado
El lapeado de engranajes es un proceso de fabricación de precisión que se utiliza para lograr un alto nivel de precisión y un acabado suave en los dientes de los engranajes.El proceso implica el uso de una herramienta de lapeado, a menudo con una mezcla de partículas abrasivas suspendidas en un líquido, para eliminar suavemente una pequeña cantidad de material de los dientes del engranaje.El objetivo principal del lapeado de engranajes es lograr la precisión y el acabado superficial requeridos en los dientes del engranaje, asegurando un engrane y patrones de contacto adecuados entre los engranajes acoplados.Esto es crucial para el funcionamiento eficiente y silencioso de los sistemas de engranajes.Los engranajes después del lapeado generalmente se denominan engranajes cónicos lapeados.
Rectificado de engranajes cónicos en espiral
El rectificado se emplea para lograr niveles muy altos de precisión, acabado superficial y rendimiento de los engranajes.La máquina rectificadora de engranajes está programada para controlar los movimientos de la muela y del engranaje en bruto.La muela elimina material de la superficie de los dientes del engranaje para crear el perfil de diente helicoidal deseado.La pieza bruta de engranaje y la muela se mueven entre sí tanto en movimientos rotacionales como axiales.Engranajes cónicos rectificados Gleason que se utilizan en muchas industrias, incluidas la automotriz, aeroespacial, maquinaria industrial y más.
Engranajes cónicos espirales Klingenberg de corte duro
Los engranajes cónicos en espiral de Klingelnberg de corte duro es un proceso de mecanizado especializado que se utiliza para fabricar engranajes cónicos en espiral de alta precisión utilizando la tecnología avanzada de Klingelnberg.El corte duro se refiere al proceso de dar forma a engranajes directamente a partir de piezas en bruto endurecidas, eliminando la necesidad de un tratamiento térmico posterior al corte.Este proceso es conocido por su capacidad para producir engranajes de alta calidad con perfiles de dientes precisos y una distorsión mínima.La máquina emplea el proceso de corte duro para dar forma a los dientes del engranaje directamente a partir de la pieza en bruto endurecida.La herramienta de corte de engranajes elimina material de la superficie de los dientes del engranaje, creando el perfil de diente helicoidal deseado.
Planificación de engranajes cónicos rectos
La planificación de engranajes cónicos rectos es un proceso de fabricación que se utiliza para producir engranajes cónicos rectos de alta precisión.Los engranajes cónicos rectos son engranajes con ejes que se cruzan y dientes rectos y de forma cónica.El proceso de planificación implica cortar los dientes del engranaje utilizando maquinaria y herramientas de corte especializadas.La máquina de planificación de engranajes se acciona para mover la herramienta de corte y el engranaje en bruto entre sí.La herramienta de corte elimina material de la superficie de los dientes del engranaje, creando el perfil de diente recto preciso.
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Preguntas frecuentes
El engranaje de contorno se refiere al engranaje cónico cicloide exterior extendido, fabricado por Oerlikon y Klingelnberg.Los dientes cónicos se refieren a engranajes cónicos en espiral fabricados por Gleason.
Los reductores cónicos se pueden realizar utilizando engranajes cónicos con dientes rectos, helicoidales o en espiral.Los ejes de los engranajes cónicos normalmente se cruzan en un ángulo de 90 grados, siendo básicamente posibles también otros ángulos.El sentido de rotación del eje motor y el eje de salida pueden ser iguales o opuestos, dependiendo de la situación de instalación de los engranajes cónicos.
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Los engranajes cónicos traslapados son los tipos de engranajes cónicos más habituales que se utilizan en motorreductores y reductores. La diferencia en comparación con los engranajes cónicos rectificados tiene sus ventajas y desventajas.
Ventajas de los engranajes cónicos rectificados:
1. La rugosidad de la superficie del diente es buena.Al pulir la superficie del diente después del calor, se puede garantizar que la rugosidad de la superficie del producto terminado sea superior a 0.
2. Grado de alta precisión.El proceso de rectificado de engranajes tiene como objetivo principal corregir la deformación del engranaje durante el proceso de tratamiento térmico, garantizar la precisión del engranaje una vez finalizado, sin vibraciones durante la operación a alta velocidad (más de 10,000 rpm) y lograr el propósito de un control preciso. de la transmisión de engranajes
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En Belon Gear producimos varios tipos de engranajes, cada uno con su finalidad más adecuada.Además de los engranajes cilíndricos, también somos famosos por fabricar engranajes cónicos.Estos son tipos especiales de engranajes, los engranajes cónicos son engranajes en los que los ejes de dos ejes se cruzan y las superficies de los dientes de los engranajes son cónicas.Los engranajes cónicos generalmente se instalan en ejes espaciados 90 grados, pero también pueden diseñarse para funcionar en otros ángulos.
Entonces, ¿por qué utilizarías un engranaje cónico y para qué lo utilizarías?
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