Fabricante de engranajes de bisel

Engranaje bisel diferente método de fabricación.

Molienda
Cojinete
Molienda
Corte duro
Planificación
Molienda

Engranajes de bisel

Moliendaengranajes biselados espiraleses un proceso de mecanizado utilizado para fabricar engranajes biselados en espiral. La fresadora está programada para controlar los movimientos del cortador y el engranaje en blanco. El cortador de engranajes elimina progresivamente el material de la superficie del blanco para formar los dientes helicoidales. El cortador se mueve en un movimiento giratorio alrededor del engranaje en blanco y avanza axialmente para crear la forma del diente deseada. La fresación de engranajes biselados en espiral requiere maquinaria de precisión, herramientas especializadas y operadores calificados. El proceso es capaz de producir engranajes de alta calidad con perfiles de dientes precisos y características de malla lisa. Los engranajes biselados espirales encuentran aplicaciones en diversas industrias, incluidas automotriz, aeroespacial, maquinaria industrial y más, donde la transmisión de torque precisa y la transferencia de potencia eficiente son esenciales.

 

Cojinete

Engranajes de bisel espirales de lazo

El lapso de engranaje de bisel es un proceso de fabricación de precisión utilizado para lograr un alto nivel de precisión y un acabado suave en los dientes de engranaje. El proceso implica el uso de una herramienta de lapes, a menudo con una mezcla de partículas abrasivas suspendidas en un líquido, para eliminar suavemente una pequeña cantidad de material de los dientes del engranaje. El objetivo principal del lapso de los engranajes es lograr la precisión requerida y el acabado superficial en los dientes del engranaje, asegurando los patrones adecuados de malla y contacto entre los engranajes de apareamiento. Esto es crucial para el funcionamiento eficiente y silencioso de los sistemas de engranajes. Engranajes después del lapso generalmente llamado engranajes de biselado lapado.

 

 

Molienda

Molienda de engranajes biselados en espiral

Se emplea la molienda para lograr niveles muy altos de precisión, acabado superficial y rendimiento del engranaje. La máquina de molienda de engranajes está programada para controlar los movimientos de la rueda de molienda y el engranaje en blanco. La rueda de molienda elimina el material de la superficie de los dientes del engranaje para crear el perfil de dientes helicoidal deseado. El engranaje en blanco y la rueda de molienda se mueven entre sí en movimientos rotativos y axiales. Gleason Ground Bisel Gears que se usan en muchas industrias, incluidos automotriz, aeroespacial, maquinaria industrial y más.

 

 

 

Corte duro

 

Corte duro Klingenberg engranajes biselados de Klingenberg

Corte duroKlingelnberg engranajes biselados espiraleses un proceso de mecanizado especializado utilizado para fabricar engranajes bisel de alta precisión en espiral utilizando la tecnología avanzada de Klingelnberg. El corte duro se refiere al proceso de configuración de engranajes directamente de los espacios endurecidos, eliminando la necesidad de tratamiento térmico posterior a la reducción. Este proceso es conocido por su capacidad para producir engranajes de alta calidad con perfiles de dientes precisos y una distorsión mínima. La máquina emplea el proceso de corte duro para dar forma a los dientes del engranaje directamente desde el blanco endurecido. La herramienta de corte de engranajes elimina el material de la superficie de los dientes del engranaje, creando el perfil de dientes helicoidal deseado.

Planificación

 

Planificación de engranajes biselados rectos

Planificaciónengranajes biselados rectoses un proceso de fabricación utilizado para producir engranajes bisel rectos de alta precisión. Los engranajes biselos rectos son engranajes con ejes y dientes de intersección que tienen forma recta y cónica. El proceso de planificación implica cortar los dientes de engranaje utilizando herramientas de corte especializadas y maquinaria. La máquina de planificación de engranajes funciona para mover la herramienta de corte y el engranaje en blanco entre sí. La herramienta de corte elimina el material de la superficie de los dientes del engranaje, creando el perfil de diente recto preciso.

Encuentra el plan perfecto para ti.

Molienda

DIN8-9
  • Engranajes biselados espirales
  • Perfil de Gleason
  • 20-2400 mm
  • Módulo 0.8-30

Cojinete

DIN7-8
  • Engranajes biselados espirales
  • Perfil de Gleason
  • 20-1200 mm
  • Módulo 1-30

Molienda

DIN5-6
  • Engranajes biselados espirales
  • Perfil de Gleason
  • 20-1600 mm
  • Módulo 1-30

Recorte

DIN5-6
  • Engranajes biselantes de sprial
  • Klingelnberg
  • 300-2400 mm
  • Módulo 4-30

Planificación

DIN8-9
  • Engranajes de bisel de sraight
  • Perfil de Gleason
  • 20-2000 mm
  • Módulo 0.8-30

Lo que dicen nuestros clientes ...

Testimonial
“¡Nunca he visto un proveedor servicial y atento como Belon! . "

- Kathy Thomas

Testimonial
"Belon nos ha brindado un excelente apoyo. Son expertos en engranajes biselados"

 - Eric Wood

Testimonial
"Tratamos a Belon como socios reales, nos apoyaron optimizar nuestros diseños de engranajes biselados y ahorran mucho de nuestro dinero".

- Melissa Evans

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre los dientes EquidePTH y los dientes cónicos?

El equipo de contorno se refiere al equipo bisel cicloide externo extendido, que está hecho por Oerlikon y Klingelnberg. Los dientes cónicos se refieren a los engranajes biselados espirales, que se realizan por Gleason.

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¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los engranajes de bisel?

Las cajas de cambios de bisel se pueden realizar utilizando engranajes de bisel con dientes rectos, helicoidales o espirales. Los ejes de las cajas de cambios de bisel generalmente se cruzan en un ángulo de 90 grados, mediante el cual otros ángulos también son básicamente posibles. La dirección de rotación del eje de transmisión y el eje de salida pueden ser la misma u opuesta, dependiendo de la situación de instalación de los engranajes biselados.

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¿Qué informes son importantes para el equipo de biselado?

Los engranajes de biselado lapado son los tipos de engranajes de bisel más regulares utilizados en modificadores y reductores. La diferencia en comparación con los engranajes biselados molidos, ambos tienen sus ventajas y desventajas.

Ventajas de engranajes biselados en tierra:

1. La rugosidad de la superficie del diente es buena. Al moler la superficie del diente después del calor, se puede garantizar que la rugosidad de la superficie del producto terminado esté por encima de 0.

2. Grado de alta precisión. El proceso de molienda de engranajes es principalmente para corregir la deformación del engranaje durante el proceso de tratamiento térmico, para garantizar la precisión del engranaje después de la finalización, sin vibración durante la operación de alta velocidad (superior a 10,000 rpm), y para lograr el propósito de control preciso de la transmisión del engranaje

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¿Cuál es la diferencia entre engranajes bisel y otros engranajes?

En Belon Gear, producimos varios tipos de engranajes, cada uno con su propósito más adecuado. Además de los engranajes cilíndricos, también somos famosos por la fabricación de engranajes bisales. Estos son tipos especiales de engranajes, los engranajes de bisel son engranajes donde los ejes de dos ejes se cruzan y las superficies de los dientes de los engranajes son cónicos. Los engranajes bisel generalmente se instalan en ejes separados a 90 grados, pero también se pueden diseñar para funcionar en otros ángulos.

Entonces, ¿por qué usarías un equipo de bisel y para qué lo usarías?

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Entonces, ¿por qué usarías un equipo de bisel y para qué lo usarías?

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