El reductor de tornillo sinfín es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza el convertidor de velocidad del engranaje para desacelerar el número de revoluciones del motor (motor) al número requerido de revoluciones y obtener un mecanismo de par grande.En el mecanismo utilizado para transmitir potencia y movimiento, el rango de aplicación del reductor es bastante amplio.Sus huellas se pueden ver en el sistema de transmisión de todo tipo de maquinaria, desde barcos, automóviles, locomotoras, maquinaria pesada para la construcción, maquinaria de procesamiento y equipos de producción automáticos utilizados en la industria de la maquinaria, hasta electrodomésticos comunes en la vida diaria., relojes, etc. La aplicación del reductor se puede ver desde la transmisión de gran potencia hasta la transmisión de pequeñas cargas y ángulo preciso.En aplicaciones industriales, el reductor tiene las funciones de desaceleración y aumento de par.Por lo tanto, es ampliamente utilizado en equipos de conversión de par y velocidad.

Para mejorar la eficiencia del reductor de tornillo sin fin, los metales no ferrosos se utilizan generalmente como engranaje de tornillo sin fin y acero duro como eje de tornillo sinfín.Debido a que es una unidad de fricción deslizante, durante la operación generará mucho calor, lo que hace que las partes del reductor y el sello.Hay una diferencia en la expansión térmica entre ellos, lo que da como resultado un espacio entre cada superficie de contacto, y el aceite se vuelve más delgado debido al aumento de la temperatura, que es fácil de causar fugas.Hay cuatro razones principales, una es si la coincidencia de materiales es razonable, la otra es la calidad de la superficie de la superficie de fricción de malla, la tercera es la selección de aceite lubricante, si la cantidad de adición es correcta, y la cuarta es la la calidad del montaje y el entorno de uso.