El reductor de tornillo sin fin es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza el convertidor de velocidad del engranaje para desacelerar el número de revoluciones del motor (motor) al número requerido de revoluciones y obtener un mecanismo de par grande. En el mecanismo utilizado para transmitir potencia y movimiento, el rango de aplicación del reductor es bastante extenso. Sus huellas se pueden ver en el sistema de transmisión de todo tipo de maquinaria, desde barcos, automóviles, locomotoras, maquinaria pesada para la construcción, maquinaria de procesamiento y equipos de producción automática utilizados en la industria de maquinaria, hasta electrodomésticos comunes en la vida diaria. , relojes, etc. La aplicación del reductor se puede ver desde la transmisión de gran potencia hasta la transmisión de cargas pequeñas y ángulos precisos. En aplicaciones industriales, el reductor tiene las funciones de desaceleración y aumento de par. Por lo tanto, se utiliza ampliamente en equipos de conversión de velocidad y par.

Para mejorar la eficiencia del reductor de tornillo sin fin, generalmente se utilizan metales no ferrosos como engranaje helicoidal y acero duro como eje helicoidal. Debido a que es un accionamiento de fricción deslizante, durante el funcionamiento generará mucho calor, lo que daña las partes del reductor y el sello. Hay una diferencia en la expansión térmica entre ellos, lo que resulta en un espacio entre cada superficie de contacto, y el aceite se vuelve más delgado debido al aumento de temperatura, lo que es fácil de causar fugas. Hay cuatro razones principales, una es si la combinación de materiales es razonable, la otra es la calidad de la superficie de la superficie de fricción de engrane, la tercera es la selección del aceite lubricante, si la cantidad de adición es correcta y la cuarta es la calidad del montaje y el entorno de uso.