Tipos de reductores de engranajes y sus principios
Los reductores de engranajes, o cajas de engranajes, son dispositivos mecánicos que se utilizan para reducir la velocidad de rotación y aumentar el par. Son esenciales en diversas máquinas y aplicaciones, y los diferentes tipos ofrecen distintas ventajas según su diseño y principios de funcionamiento.
Engranajes Belon utilizados para reductores de engranajesEngranajes cónicos rectos Engranajes con traza de diente recta cortada en una superficie en forma de cono. Usado cuando dos ejes se intersecan entre sí. Engranajes cónicos helicoidales Los dientes de los engranajes cónicos helicoidales están inclinados. Más fuerte que los engranajes cónicos rectos. Engranajes cónicos espirales La traza de diente es curva y el área de contacto del diente es grande. Mayor resistencia y menor ruido. Bastante difícil de fabricar y la fuerza axial es grande. Usado en una variedad de aplicaciones. Engranajes cónicos Zerol Engranajes cónicos espirales con ángulo de torsión cero. Las fuerzas axiales son menores que las de los engranajes cónicos espirales y son similares a las de los engranajes cónicos rectos. Engranajes frontales Engranajes cónicos cortados en discos circulares y engranan con engranajes rectos para transmitir fuerza. Dos ejes se intersecan en algunos casos. Usado principalmente para cargas ligeras y para transmisión de movimiento simple. Engranajes de corona Engranajes cónicos con superficie de paso plana, y equivalente a cremalleras de engranajes rectos.
1. Reductores de engranajes rectos
Engranaje rectoLos reductores se caracterizan por el uso de engranajes cilíndricos con dientes paralelos. El principio básico consiste en que un engranaje (el de entrada) acciona directamente a otro (el de salida), lo que resulta en una reducción directa de la velocidad y un aumento del par. Estos reductores son conocidos por su simplicidad, alta eficiencia y facilidad de mantenimiento. Sin embargo, debido a su diseño, pueden ser ruidosos y menos adecuados para aplicaciones de alta velocidad.
2. Reductores de engranajes helicoidales
engranaje helicoidalLos reductores incorporan engranajes con dientes cortados en ángulo respecto al eje del engranaje. Este diseño permite un engrane más suave entre los engranajes, reduciendo el ruido y la vibración. Los dientes en ángulo engranan gradualmente, lo que resulta en un funcionamiento más silencioso y la capacidad de soportar cargas mayores en comparación con los engranajes rectos. Los reductores helicoidales se utilizan a menudo en aplicaciones que requieren un funcionamiento más suave y eficiente, aunque generalmente son más complejos y costosos que los reductores de engranajes rectos.
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3. Reductores de engranajes cónicos
Engranaje cónico Los reductores se utilizan cuando los ejes de entrada y salida deben orientarse en ángulo recto. Utilizan engranajes cónicos, que tienen forma cónica y engranan en ángulo. Esta configuración permite redirigir el movimiento de rotación. Los reductores de engranajes cónicos vienen en varios tipos, incluyendo engranajes cónicos rectos, espirales e hipoides, cada uno con diferentes ventajas en términos de eficiencia, niveles de ruido y capacidad de carga. Son ideales para aplicaciones que requieren un cambio en la dirección del movimiento.
4. Reductores de engranajes helicoidales
Los reductores de tornillo sin fin consisten en un tornillo sin fin (un engranaje helicoidal) que engrana con una rueda helicoidal (un engranaje dentado). Esta disposición proporciona una relación de reducción significativa en un diseño compacto. Los reductores de tornillo sin fin se distinguen por su capacidad para generar un alto par y su función de autobloqueo, que impide que la salida gire a la entrada. Se utilizan comúnmente en situaciones donde se requieren relaciones de reducción altas y se debe evitar el retroceso.
5. Reductores de engranajes planetarios
Los reductores de engranajes planetarios emplean un engranaje solar central, engranajes planetarios que orbitan alrededor del engranaje solar y una corona que rodea los engranajes planetarios. Este diseño permite un alto par de salida y una construcción compacta. Los reductores de engranajes planetarios son elogiados por su eficiencia, distribución de carga y capacidad para generar un alto par en un espacio pequeño.