01
Forja
La pieza en bruto se forja con una forma casi definitiva para que la raíz del diente mantenga un flujo de grano continuo.
Gleason lapeó engranajes cónicos espirales
Juegos de engranajes cónicos espirales hipoides Gleason
Un juego de engranajes hipoides sitúa el eje del piñón por debajo del eje de la rueda, lo que permite que la transmisión quede más baja y que el piñón tenga más dientes con la misma relación. El desplazamiento es lo que diferencia la geometría de un par de engranajes cónicos espirales simples.
- Eje de piñón descentrado
- Gleason cortó y ladeó
- Posición inferior de la transmisión
- Par coincidente con informe de contacto
Tres maneras de terminar un diente biselado en espiral
Un engranaje cónico espiral se define tanto por el acabado de sus dientes como por sus dimensiones. El trazado determina la precisión, el ruido y el coste alcanzables, por lo que se acuerda antes de la publicación del plano, en lugar de dejarlo en manos del taller.
| Ruta | Cómo se termina el diente | Elegido cuando | Limitación |
|---|---|---|---|
| Gleason doblóESTA PÁGINA | Los dientes se cortan, se endurecen y luego se pulen en pares coincidentes en una máquina de pulir Gleason. El par se frota junto con un compuesto abrasivo, de modo que el contacto se desarrolla en toda la superficie del diente y no solo donde la herramienta de corte lo dejó. | Funcionamiento silencioso a velocidad moderada; gran volumen; la clásica ruta de los automóviles y los motorreductores. | El lapeado corrige el contacto, no la geometría del diente cortado, por lo que la precisión alcanzable se establece antes del endurecimiento. |
| Terreno de Gleason | Tras el endurecimiento, los flancos de los dientes se rectifican en una rectificadora Gleason. El rectificado corrige la distorsión que produce el endurecimiento, de modo que el diente final se mantiene dentro de una tolerancia de perfil ajustada, en lugar de depender del lapeado para corregir el contacto. | Mayor velocidad, mayor precisión y menor ruido que el proceso de lapeado; la solución ideal para cajas de cambios que funcionan de forma continua. | El rectificado es un paso de acabado más lento y costoso, por lo que se elige cuando la precisión lo justifica. |
| Klingelnberg corte duro | Los dientes se cortan en bruto, se endurecen y luego se les da el acabado final mediante un mecanizado de precisión en una máquina Klingelnberg. El mecanizado del diente endurecido evita una operación de rectificado adicional y mantiene la superficie del diente libre de marcas de rectificado. | Acabados duros en zonas donde el rectificado es difícil, y para geometrías del sistema Klingelnberg. | El desbaste suave debe dejar la pieza correcta, por lo que el desbaste y el corte duro se planifican como una sola operación. |
Hoja de especificaciones
Los valores que se muestran a continuación provienen del plano de este artículo. Si la página indica un material o un grado de precisión, se repite aquí; el resto de la información se confirmará con usted durante la revisión del plano, en lugar de asumirse a partir del catálogo.
| Artículo | Este producto | Cómo se confirma |
|---|---|---|
| Tipo de engranaje | Engranaje cónico espiral hipoide y piñón | Dibujo |
| Disposición de ejes | Eje del piñón descentrado; el descentramiento se indica en el dibujo. | Dibujo |
| Refinamiento | Doblados como un par emparejado | Informe de mallado |
| Material | Acero aleado de cementación según el dibujo | Certificado de material |
| Deber | Disposiciones de ejes y cajas de cambios con piñón rebajado | Dibujo |
| Alcance del suministro | Par emparejado | Informe de mallado |
¿Qué es lo que realmente mueve el precio?
La geometría hipoide añade variables que un conjunto espiral simple no tiene.
Compensar
La distancia de desplazamiento es un parámetro de entrada del dibujo; al modificarla, cambia todo el patrón de contacto.
Posición del piñón
La posición del piñón, ya sea por encima o por debajo de la rueda, modifica la configuración de las herramientas.
Tiempo de vuelta
El contacto hipoide tarda más en desarrollarse que un par espiral simple, y ese tiempo se refleja en el precio.
Emparejamiento
Ambos componentes deben provenir de la misma configuración, por lo que reemplazar solo el piñón rara vez resulta suficiente.
Montaje, holgura y contacto
La mayoría de las quejas sobre los engranajes cónicos helicoidales provienen del montaje, no de los dientes. Estos son los tres puntos que un técnico debe controlar en la máquina.
- Ajuste de desplazamientoEl desplazamiento debe ajustarse en la carcasa; si se ajusta incorrectamente, el contacto se desplaza a través del diente.
- Distancia de montajeControla el contacto a lo largo del diente y se mide, no se da por sentado.
- ContactoLea sobre el par; el contacto hipoide es más sensible al ensamblaje que un conjunto espiral simple.
Envíe estos documentos junto con su consulta.
- Dibujo o datos 3D de ambos miembros, o una muestra para medir.
- Relación de aspecto, ángulo del eje (y desplazamiento, para un conjunto hipoide), módulo y número de dientes.
- Distancia de montaje, caras de posicionamiento, dimensiones del orificio y del cubo, disposición de los cojinetes.
- Grado de precisión, rango de holgura y contacto previsto durante el montaje.
- Requisitos de material, tratamiento térmico, profundidad de la capa endurecida y dureza.
- Carga o par, velocidad, ciclo de trabajo y lubricación.
- Cantidad para el primer pedido y volumen anual previsto.
- Documentos de inspección requeridos y cualquier norma de marcado o embalaje.
Ruta de producción: gleason lapped
El diente se corta, se endurece y luego se lapea contra su propio piñón. El lapeado es lo que crea el contacto en toda la superficie, de modo que el par resultante coincide en lugar de ser intercambiable.
02
Torneado
El orificio, las caras y el hombro de montaje están torneados; estos se convierten en los puntos de referencia a partir de los cuales se cortan y miden los dientes.
03
Fresado de engranajes
Dientes en espiral mecanizados en una máquina Gleason según el cono de paso y la distancia de montaje indicadas en el dibujo.
04
Tratamiento térmico
Carburización, endurecimiento y revenido hasta alcanzar la profundidad de la capa y la dureza del núcleo especificadas.
05
Rectificado interior y exterior
Los diámetros del orificio y de posicionamiento se rectifican después del endurecimiento para que el engranaje gire con precisión respecto a sus referencias.
06
Mecanizado CNC
Chaveteros, roscas y elementos perforados mecanizados según el plano.
07
Vuelta de engranajes
Las dos piezas se unen mediante un compuesto abrasivo, lo que genera contacto y produce holgura.
08
Calificación
Marque la identificación del conjunto y el número de lote para que el par superpuesto permanezca unido durante el embalaje.
09
Limpieza y embalaje
Limpiado, protegido contra la corrosión y embalado en caja interior, cartón y caja de madera.
¿Qué se comprueba antes de que se envíe el conjunto?
La ruta determina qué controles se aplican. Cada conjunto se mide en el centro del engranaje y se acoplan las piezas; los resultados se entregan junto con la mercancía en lugar de conservarse internamente.
Inspección dimensional
Diámetro del orificio, cara y distancia de montaje según el dibujo.Informe de dimensiones
Ensayos de materiales
Composición química y propiedades mecánicas de la barra en bruto.Certificado de material
Inspección de dureza
Dureza superficial después del endurecimiento y el revenido.Informe de tratamiento térmico
Pruebas de tratamiento térmico
Profundidad de la cavidad y microestructura del diente.Informe de tratamiento térmico
Prueba de rugosidad
Rugosidad en los flancos tras el lapeado, que genera ruido.Informe de rugosidad
Inspección de precisión
Precisión de los dientes y excentricidad en el centro de medición de engranajes.Informe de precisión
Pruebas de mallado
Patrón de contacto y holgura en el par ensamblado.Informe de mallado
Dónde se utiliza este conjunto de engranajes
Los engranajes cónicos espirales se eligen para una transmisión suave en ángulo recto a alta velocidad. Belon suministra engranajes a estas industrias.
Automotor
Construcción
Agricultura
MineríaPreguntas que los compradores hacen sobre este equipo.
¿Cuál es la diferencia con un engranaje cónico espiral?
Un par de engranajes cónicos espirales tiene ejes que se cruzan. Un par de engranajes hipoides tiene un desplazamiento, por lo que el eje del piñón no coincide con el eje de la rueda, lo que permite una transmisión más baja y un piñón más grande.
¿Por qué la pareja está doblada?
El contacto en un diente hipoide depende de cómo se hayan ajustado las dos piezas. El lapeado genera ese contacto bajo el desplazamiento que especifica el dibujo.
¿Puedo reemplazar solo el piñón?
Rara vez resulta satisfactorio. El patrón de contacto pertenece al par, y la geometría hipoide es menos tolerante que un conjunto espiral simple.
¿Qué detalles de dibujo necesita un conjunto hipoide?
El desplazamiento, la relación de transmisión, el número de dientes, la distancia de montaje, el material y el tratamiento térmico, además del uso al que está sometido el accionamiento.
Envía el dibujo hipoide
Envíe el dibujo o el par desgastado junto con la distancia de montaje y la carga. De esta forma, se podrán confirmar la ruta, el material y la precisión en función de los requisitos reales de la máquina.
Escribe tu mensaje aquí y envíanoslo.
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