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Engranajes cónicos en espiral para caja de cambios agrícola.
Este conjunto de engranajes cónicos en espiral se utilizó en maquinaria agrícola.
El eje del engranaje con dos estrías y roscas que se conecta con manguitos estriados.
Los dientes fueron lapeados, la precisión es ISO8. Material: acero de aleación con bajo contenido de cartón 20CrMnTi. Tratamiento térmico: carburación en 58-62HRC.
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Engranaje cónico espiral de lapeado Gleason para tractores
El engranaje cónico Gleason utilizado para tractores agrícolas.
Dientes: Lapeados
Módulo: 6.143
Ángulo de presión: 20°
Precisión ISO8.
Material: acero de aleación con bajo contenido de cartón 20CrMnTi.
Tratamiento térmico: carburación en 58-62HRC.
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Engranaje cónico DIN8 y piñón en motorreductores helicoidales cónicos
la espiralengranaje cónicoy el piñón se utilizó en motorreductores helicoidales cónicos. La precisión es DIN8 en el proceso de lapeado.
Módulo: 4.14
Dientes : 17/29
Ángulo de inclinación: 59°37”
Ángulo de presión: 20°
Ángulo del eje: 90°
Contragolpe: 0,1-0,13
Material: 20CrMnTi, acero de aleación baja en cartón.
Tratamiento térmico: Carburación en 58-62HRC.
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Conjuntos de engranajes cónicos lapeados de acero aleado en motorreductor
El juego de engranajes cónicos lapeados se utilizó en diferentes tipos de motorreductores. La precisión es DIN8 bajo el proceso de lapeado.
Módulo:7.5
Dientes : 16/26
Ángulo de inclinación: 58°392”
Ángulo de presión: 20°
Ángulo del eje: 90°
Contragolpe: 0,129-0,200
Material: 20CrMnTi, acero de aleación baja en cartón.
Tratamiento térmico: Carburación en 58-62HRC.
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Caja de engranajes internos helicoidales para reductores planetarios.
Estas carcasas de engranajes internos helicoidales se utilizaron en reductores planetarios. El módulo es 1, dientes: 108
Material: 42CrMo más QT,
Tratamiento térmico: nitruración
Precisión: DIN6
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Juego de engranajes cónicos de lapeado para caja de engranajes cónicos helicoidales.
El juego de engranajes cónicos está lapeado y se utilizó en la caja de engranajes cónicos helicoidales.
Precisión:ISO8
Material: 16MnCr5
Tratamiento térmico: carburación 58-62HRC
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Engranaje de piñón helicoidal cónico de alta precisión utilizado en motorreductor
Engranaje de piñón helicoidal cónico de alta precisión utilizado en caja de cambios de motorreductor
Este engranaje de piñón cónico era un módulo 1.25 con dientes 16, que se usaba en el motorreductor desempeñaba la función de engranaje solar. El eje del engranaje helicoidal del piñón que se realizó mediante tallado duro, la precisión alcanzada es ISO5-6. El material es 16MnCr5 con carburación con tratamiento térmico . La dureza es 58-62HRC para la superficie de los dientes. -
Engranaje de eje estriado de acero para motores de automoción
La estría de aleación de aceroejeproveedores de engranajes de eje estriado de acero para motores automotrices
con longitud 12pulgadaes se utiliza en motores de automóviles que son adecuados para tipos de vehículos.El material es acero de aleación 8620H.
Tratamiento térmico: carburación más templado
Dureza: 56-60HRC en la superficie
Dureza del núcleo: 30-45HRC
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Rectificado de ejes de engranajes helicoidales Precisión ISO5 utilizada en motores con engranajes helicoidales
Eje de engranajes helicoidales de rectificado de alta precisión utilizado en motores con engranajes helicoidales. Eje de engranaje helicoidal rectificado con precisión ISO/DIN5-6, se realizó una coronación de plomo para el engranaje.
Material: acero de aleación 8620H
Tratamiento térmico: carburación más templado
Dureza: 58-62 HRC en la superficie, Dureza del núcleo: 30-45 HRC
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Juego de engranajes cónicos en espiral en cajas de cambios para automóviles
El juego de engranajes cónicos en espiral utilizado en la industria automotriz, los vehículos generalmente utilizan tracción trasera en términos de potencia y son impulsados por un motor montado longitudinalmente de forma manual o mediante una transmisión automática. La potencia transmitida por el eje de transmisión impulsa el movimiento de rotación de las ruedas traseras a través del desplazamiento del eje del piñón con respecto al engranaje cónico o corona.
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Engranaje cónico traslapado para cajas de cambios industriales
Los engranajes utilizados en las cajas de engranajes industriales generalmente son engranajes cónicos de lapeado en lugar de engranajes cónicos de rectificado. Debido a que las cajas de engranajes industriales requieren menos ruido, pero exigen una vida útil más larga de los engranajes y un par alto.
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Engranaje recto interno y engranaje helicoidal para reductor de velocidad planetario
Estos engranajes rectos internos y engranajes helicoidales internos se utilizan en reductores de velocidad planetarios para maquinaria de construcción. El material es acero de aleación de carbono medio. Los engranajes internos generalmente se pueden hacer mediante brochado o raspado, para engranajes internos grandes a veces también se producen mediante el método de tallado con fresado. El brochado de engranajes internos podría cumplir con la precisión ISO8-9, el raspado de engranajes internos podría cumplir con la precisión ISO5-7. Si se rectifica, la precisión podría cumplir con ISO5-6.
