La modificación de engranajes puede mejorar considerablemente la precisión de la transmisión y aumentar la resistencia de los engranajes. La modificación de engranajes se refiere a las medidas tecnológicas para recortar conscientemente la superficie del diente del engranaje en una pequeña cantidad para que se desvíe de la superficie del diente teórica. Hay muchastipos de equipoEn un sentido amplio, la modificación de los dientes de los engranajes, según las diferentes partes que se modifican, se puede dividir en modificación del perfil del diente y modificación de la dirección del diente.

Modificación del perfil dental

El perfil del diente se recorta ligeramente para que se desvíe del perfil teórico. La modificación del perfil del diente incluye el recorte, el recorte de la raíz y el enraizamiento. El recorte del borde es la modificación del perfil del diente cerca de la cresta. Al recortar los dientes, se puede reducir la vibración y el ruido del impacto de los dientes del engranaje, se puede reducir la carga dinámica, se puede mejorar el estado de lubricación de la superficie del diente y se puede ralentizar o prevenir el daño del pegamento. El enraizamiento es la modificación del perfil del diente cerca de la raíz del diente. El efecto del recorte de la raíz es básicamente el mismo que el del recorte del borde, pero el recorte de la raíz debilita la resistencia a la flexión de la raíz del diente. Cuando se utiliza el proceso de rectificado para modificar la forma, para mejorar la eficiencia del trabajo, a veces se utiliza un engranaje pequeño en lugar del engranaje grande correspondiente para recortar. El enraizamiento es la modificación de la superficie de transición de la raíz de los dientes del engranaje. Los engranajes de dientes duros endurecidos y carburizados necesitan ser rectificados después del tratamiento térmico. Para evitar quemaduras por abrasión en la raíz del diente y mantener el efecto beneficioso de la tensión de compresión residual, no se debe desgastar la raíz. Además, se puede aumentar el radio de curvatura de la curva de transición de la raíz mediante el fresado para reducir la concentración de tensión en el filete radicular.

Modificación del plomo del diente

La superficie del diente se recorta ligeramente en la dirección de la línea del diente para que se desvíe de la superficie teórica del diente. Al modificar la dirección del diente, se puede mejorar la distribución desigual de la carga a lo largo de la línea de contacto de los dientes del engranaje, y se puede mejorar la capacidad de carga del engranaje. Los métodos de recorte de dientes incluyen principalmente el recorte del extremo del diente, el recorte del ángulo de hélice, el recorte del tambor y el recorte de la superficie. El adelgazamiento del extremo del diente consiste en adelgazar gradualmente el espesor del diente hasta el final en uno o ambos extremos de los dientes del engranaje en un pequeño segmento del ancho del diente. Es el método de modificación más simple, pero el efecto de recorte es deficiente. El recorte del ángulo de hélice consiste en cambiar ligeramente la dirección del diente o el ángulo de hélice β, de modo que la posición real de la superficie del diente se desvíe de la posición teórica de la superficie del diente. El recorte del ángulo de hélice es más efectivo que el recorte del extremo del diente, pero debido a que el ángulo de cambio es pequeño, no puede tener un efecto significativo en toda la dirección del diente. El recorte del tambor consiste en utilizar el recorte del diente para hacer que los dientes del engranaje se abulten en el centro del ancho del diente, generalmente de forma simétrica en ambos lados. Aunque el recorte del tambor puede mejorar la distribución desigual de la carga en la línea de contacto de los dientes del engranaje, debido a que la distribución de la carga en ambos extremos del diente no es exactamente la misma, y ​​los errores no se distribuyen completamente según la forma del tambor, el efecto de recorte no es ideal. La modificación de la superficie consiste en modificar la dirección del diente según el error de carga excéntrica real. Considerando el error de carga excéntrica real, especialmente considerando la deformación térmica, la superficie del diente después del recorte puede no estar siempre abultada, sino que generalmente es una superficie curva conectada por concavidades y convexidades. El efecto de recorte de la superficie es mejor, y es un método de recorte ideal, pero el cálculo es más problemático y el proceso es más complicado.