La modificación del engranaje puede mejorar en gran medida la precisión de la transmisión y aumentar la resistencia al engranaje. La modificación del engranaje se refiere a las medidas tecnológicas para recortar conscientemente la superficie del diente del engranaje en una pequeña cantidad para que se desvíe de la superficie teórica del diente. Hay muchos tipos de modificación del engranaje en un sentido amplio, de acuerdo con las diferentes partes de modificación, la modificación del diente de engranaje se puede dividir en la modificación del perfil del diente y la modificación de la dirección del diente.

Modificación del perfil de dientes

El perfil del diente está ligeramente recortado para que se desvíe del perfil teórico del diente. La modificación del perfil de dientes incluye recorte, recorte de raíz y excavación de raíz. El recorte de borde es la modificación del perfil del diente cerca de la cresta del diente. Al recortar los dientes, la vibración de impacto y el ruido de los dientes del engranaje se pueden reducir, se puede reducir la carga dinámica, se puede mejorar el estado de lubricación de la superficie del diente y el daño del pegamento se puede ralentizar o prevenir. El enraizamiento es la modificación del perfil del diente cerca de la raíz del diente. El efecto del recorte de la raíz es básicamente el mismo que el de recorte de borde, pero el recorte de la raíz debilita la resistencia a la flexión de la raíz del diente. Cuando el proceso de molienda se usa para modificar la forma, para mejorar la eficiencia de trabajo, a veces se usa la engranaje pequeño en lugar de la marcha grande que coincide. El enraizamiento es la modificación de la superficie de transición de la raíz de los dientes del engranaje. Los engranajes de dientes duros endurecidos y carburizados deben ser molidos después del tratamiento térmico. Para evitar la molienda de quemaduras en la raíz del diente y mantener el efecto beneficioso del estrés por compresión residual, la raíz del diente no debe ser molida. raíz. Además, el radio de curvatura de la curva de transición de la raíz se puede aumentar cavando para reducir la concentración de tensión en el filete de raíz.

Modificación del plomo del diente

La superficie del diente está ligeramente recortada en la dirección de la línea del diente para que se desvíe de la superficie del diente teórico. Al modificar la dirección del diente, se puede mejorar la distribución desigual de la carga a lo largo de la línea de contacto de los dientes del engranaje, y se puede mejorar la capacidad de carga del engranaje. Los métodos de recorte de dientes incluyen principalmente el recorte del extremo del diente, el recorte de ángulo de la hélice, el recorte de tambores y el recorte de superficie. El adelgazamiento del extremo del diente es adelgazar gradualmente el grosor del diente hasta el extremo en uno o ambos extremos de los dientes del engranaje en un pequeño segmento del ancho del diente. Es el método de modificación más simple, pero el efecto de recorte es pobre. El recorte de ángulo de la hélice es cambiar ligeramente la dirección del diente o el ángulo de la hélice β, de modo que la posición real de la superficie del diente se desvía de la posición teórica de la superficie del diente. El recorte de ángulo de hélice es más efectivo que el recorte del extremo del diente, pero debido a que el ángulo de cambio es pequeño, no puede tener un efecto significativo en todas partes en la dirección del diente. El recorte de tambores es usar el recorte de dientes para hacer que el engranaje se tambalee en el centro del ancho del diente, generalmente simétrico en ambos lados. Aunque el recorte de tambores puede mejorar la distribución desigual de la carga en la línea de contacto de los dientes del engranaje, debido a que la distribución de la carga en ambos extremos del diente no es exactamente la misma, y ​​los errores no están completamente distribuidos de acuerdo con la forma del tambor, el efecto de recorte no es ideal. La modificación de la superficie es modificar la dirección del diente de acuerdo con el error de carga excéntrico real. Teniendo en cuenta el error de carga excéntrica real, especialmente teniendo en cuenta la deformación térmica, la superficie del diente después del recorte no siempre se abulta, pero generalmente es una superficie curva conectada por cóncava y convexo. El efecto de recorte de la superficie es mejor, y es un método de recorte ideal, pero el cálculo es más problemático y el proceso es más complicado.