Los engranajes son uno de los componentes fundamentales utilizados para transmitir potencia y posición. Los diseñadores esperan que puedan cumplir con varios requisitos:
Capacidad de potencia máxima
Tamaño mínimo
Ruido mínimo (operación silenciosa)
Rotación/posición precisa
Para cumplir con los diferentes niveles de estos requisitos, se necesita un grado apropiado de precisión del equipo. Esto implica varias características del equipo.
Precisión de engranajes espolones y engranajes helicoidales
La precisión deengranajes de estímuloyengranajes helicoidalesse describe de acuerdo con el estándar GB/T10059.1-201. Este estándar define y permite desviaciones relacionadas con los perfiles de dientes de engranajes correspondientes. (La especificación describe 13 grados de precisión de engranajes que van desde 0 a 12, donde 0 es el grado más alto y 12 es el grado más bajo).
(1) Desviación de tono adyacente (FPT)
La desviación entre el valor de paso medido real y el valor de tono circular teórico entre cualquier superficie dental adyacente.
Desviación de tono acumulativo (FP)
La diferencia entre la suma teórica de los valores de tono dentro de cualquier espaciado de engranajes y la suma real medida de los valores de tono dentro del mismo espacio.
Desviación total helicoidal (Fβ)
La desviación total helicoidal (Fβ) representa la distancia como se muestra en el diagrama. La línea helicoidal real se encuentra entre los diagramas helicoidales superior e inferior. La desviación helicoidal total puede conducir a un mal contacto dental, particularmente concentrado en las áreas de la punta de contacto. La configuración de la corona y el final del diente pueden aliviar un poco esta desviación.
Desviación compuesta radial (FI ")
La desviación del compuesto radial total representa el cambio en la distancia central cuando el engranaje gira un giro completo mientras se mueve estrechamente con el engranaje maestro.
Error de agitación radial de Gear (FR)
El error de la agitación típicamente se mide insertando un pasador o bola en cada ranura del diente alrededor de la circunferencia del engranaje y registrando la diferencia máxima. Runut puede conducir a varios problemas, uno de los cuales es el ruido. La causa raíz de este error a menudo es una precisión y rigidez insuficientes de los accesorios de la máquina herramienta y las herramientas de corte.
Tiempo de publicación: agosto-21-2024