Este eje hueco se usa para motores. El material es acero C45. Tratamiento térmico de templado y enfriamiento.

La principal ventaja de la construcción característica del eje hueco es el enorme ahorro de peso que provoca, lo cual es ventajoso no solo desde una ingeniería sino también desde un punto de vista funcional. El hueco real en sí tiene otra ventaja: ahorra espacio, ya que los recursos operativos, los medios o incluso los elementos mecánicos, como los ejes y los ejes, se pueden acomodar o hacen uso del espacio de trabajo como canal.

El proceso de producir un eje hueco es mucho más complejo que el de un eje sólido convencional. Además del grosor de la pared, el material, la carga que ocurre y el par de actuación, las dimensiones como el diámetro y la longitud tienen una gran influencia en la estabilidad del eje hueco.

El eje hueco constituye un componente esencial del motor del eje hueco, que se usa en vehículos con energía eléctrica, como trenes. Los ejes huecos también son adecuados para la construcción de plantillas y accesorios, así como máquinas automáticas.