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Engranaje recto externo para maquinaria minera
EsteexEl engranaje recto externo se utilizaba en equipos de minería. Material: 20MnCr5, con tratamiento térmico de carburación, dureza 58-62HRC. MentradaEquipo significa maquinaria utilizada directamente para operaciones de extracción y enriquecimiento de minerales, incluida maquinaria minera y maquinaria de beneficio. Los engranajes de trituradora cónica son uno de ellos que suministramos regularmente.
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Carcasa de engranaje helicoidal interno DIN6 Skiving en engranajes de alta precisión
DIN6 es la precisión de laengranaje helicoidal internoGeneralmente tenemos dos formas de lograr una alta precisión.
1) Tallado y rectificado de engranajes internos
2) Desbaste de potencia para engranajes internos
Sin embargo, para engranajes helicoidales internos pequeños, el tallado por conformación no es fácil de procesar, por lo que normalmente se realiza un desbastado mecánico para lograr una alta precisión y eficiencia. Para engranajes helicoidales internos grandes, se utiliza el método de tallado por conformación y rectificado. Tras el desbastado mecánico o rectificado, el acero de caja intermedia, como el 42CrMo, se nitrura para aumentar la dureza y la resistencia.
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Eje de engranaje recto para maquinaria de construcción
Este eje de engranaje recto se utiliza en maquinaria de construcción. Los ejes de engranajes en maquinaria de transmisión suelen estar hechos de acero 45 (acero al carbono de alta calidad), 40Cr, 20CrMnTi (acero aleado), etc. Generalmente, cumple con los requisitos de resistencia del material y presenta una buena resistencia al desgaste. Este eje de engranaje recto está fabricado con acero aleado de bajo carbono 20MnCr5, cementado a 58-62HRC.
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Relación de engranajes rectos rectificados utilizados para reductores cilíndricos
TEstos terrenos son rectosengranajes rectos Se utilizan para engranajes reductores cilíndricos.,Pertenecen a los engranajes rectos externos. Están rectificados para una alta precisión ISO6-7. Material: 20MnCr5 con carburación por tratamiento térmico, con una dureza de 58-62 HRC. El proceso de rectificado reduce el ruido y prolonga la vida útil de los engranajes.
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Anillo de engranaje interno de desbaste de potencia para caja de engranajes planetarios
El engranaje de anillo interno helicoidal fue producido por una empresa de biselado mecánico. Para engranajes de anillo interno de módulos pequeños, a menudo sugerimos hacer biselado mecánico en lugar de brochado más rectificado, ya que el biselado mecánico es más estable y también tiene alta eficiencia, toma 2-3 minutos para un engranaje, la precisión podría ser ISO5-6 antes del tratamiento térmico e ISO6 después del tratamiento térmico.
El módulo es 0,8, dientes: 108
Material: 42CrMo más QT,
Tratamiento térmico: Nitruración
Precisión: DIN6
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Carcasa de engranaje de anillo helicoidal para caja de engranajes robótica
Estas carcasas de engranajes helicoidales se utilizaban en cajas de engranajes robóticas. Los engranajes helicoidales se utilizan comúnmente en aplicaciones que involucran transmisiones de engranajes planetarios y acoplamientos de engranajes. Existen tres tipos principales de mecanismos de engranajes planetarios: planetarios, solares y planetarios. Dependiendo del tipo y modo de los ejes utilizados como entrada y salida, se producen numerosos cambios en las relaciones de transmisión y los sentidos de rotación.
Material: 42CrMo más QT,
Tratamiento térmico: Nitruración
Precisión: DIN6
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Caja de engranajes con carcasa de engranajes internos helicoidales para reductores planetarios
Esta carcasa de engranaje helicoidal interno se utilizó en un reductor planetario. El módulo es de 1 diente: 108.
Material: 42CrMo más QT,
Tratamiento térmico: Nitruración
Precisión: DIN6
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Engranaje de piñón helicoidal cónico de alta precisión utilizado en motorreductores
Engranaje de piñón helicoidal cónico de alta precisión utilizado en cajas de engranajes de motorreductores
Este piñón cónico, de módulo 1,25 y 16 dientes, se utilizaba en motorreductores y cumplía la función de engranaje solar. El eje del piñón helicoidal, fabricado mediante tallado en duro, alcanza una precisión ISO5-6. El material es 16MnCr5 con cementación por tratamiento térmico. La dureza de la superficie de los dientes es de 58-62 HRC. -
Rectificado de ejes de engranajes helicoidales con precisión ISO5 utilizado en motores con engranajes helicoidales.
Rectificado de alta precisión de ejes de engranajes helicoidales utilizados en motores con engranajes helicoidales. El eje del engranaje helicoidal se rectifica con precisión ISO/DIN5-6 y se realiza un abombado de paso.
Material: acero de aleación 8620H
Tratamiento térmico: carburación más revenido
Dureza: 58-62 HRC en la superficie, dureza del núcleo: 30-45 HRC
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Engranaje recto interno y engranaje helicoidal para reductor de velocidad planetario
Estos engranajes rectos y helicoidales internos se utilizan en reductores de velocidad planetarios para maquinaria de construcción. Están fabricados con acero de aleación de medio carbono. Los engranajes internos generalmente se fabrican mediante brochado o biselado, y los engranajes internos grandes a veces también se fabrican mediante tallado con fresa madre. El brochado de los engranajes internos cumple con la precisión ISO 8-9, el biselado con la ISO 5-7 y el rectificado con la ISO 5-6.
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Engranaje recto utilizado en piezas metalúrgicas, maquinaria de tractores, polvo
Este conjunto de engranajes rectos se utilizó en tractores, fue rectificado con alta precisión ISO6, tanto modificación de perfil como modificación de avance en tabla K.
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Engranaje interno utilizado en caja de engranajes planetarios
El engranaje interno, también conocido como corona dentada, se utiliza principalmente en cajas de engranajes planetarios. La corona dentada es el engranaje interno ubicado en el mismo eje que el portasatélites en la transmisión planetaria. Es un componente clave del sistema de transmisión, utilizado para la transmisión. Está compuesto por un semiacoplamiento de brida con dientes externos y una corona dentada interna con el mismo número de dientes. Se utiliza principalmente para arrancar el sistema de transmisión del motor. El engranaje interno puede mecanizarse, conformarse, brocharse, biselarse y rectificarse.
