Elengranaje helicoidal El reductor es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza el convertidor de velocidad del engranaje para desacelerar el número de revoluciones del motor (motor) al número requerido de revoluciones y obtener un mecanismo de gran par. Engranajes helicoidales y eje de rueda helicoidal En el mecanismo utilizado para transmitir potencia y movimiento, el rango de aplicación del reductor es bastante amplio. Sus rastros se pueden ver en el sistema de transmisión de todo tipo de maquinaria, desde barcos, automóviles, locomotoras, gatos de tornillo, caja de engranajes de construcción, maquinaria pesada para la construcción, maquinaria de procesamiento y equipos de producción automática utilizados en la industria de la maquinaria, hasta electrodomésticos comunes en la vida diaria. , relojes, etc. La aplicación del reductor se puede ver desde la transmisión de gran potencia hasta la transmisión de pequeñas cargas y ángulos precisos. En aplicaciones industriales, el reductor tiene las funciones de desaceleración y aumento de par. Por lo tanto, se usa ampliamente en equipos de conversión de velocidad y par.
Para mejorar la eficiencia del reductor de tornillo sin fin, generalmente se utilizan metales no ferrosos como engranaje sin fin y acero endurecido como eje sin fin. Al ser un mecanismo de fricción deslizante, durante el funcionamiento se genera un calor elevado, lo que daña las piezas del reductor y el sello. Existe una diferencia en la expansión térmica entre ellos, lo que resulta en una separación entre cada superficie de contacto, y el aceite se vuelve más fluido debido al aumento de temperatura, lo que facilita las fugas. Hay cuatro razones principales: una es si la combinación de materiales es adecuada; otra, es la calidad de la superficie de fricción de engrane; la tercera, es la selección del aceite lubricante y si la cantidad de aceite es correcta; y la cuarta, es la calidad del ensamblaje y el entorno de uso.
