El reductor de engranajes helicoidales es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza el convertidor de velocidad del engranaje para desacelerar el número de revoluciones del motor (motor) al número requerido de revoluciones y obtener un mecanismo de gran par. En el mecanismo utilizado para transmitir potencia y movimiento, el rango de aplicación del reductor es bastante amplio. Sus rastros se pueden ver en el sistema de transmisión de todo tipo de maquinaria, desde barcos, automóviles, locomotoras, maquinaria pesada para la construcción, maquinaria de procesamiento y equipos de producción automática utilizados en la industria de la maquinaria, hasta electrodomésticos comunes en la vida diaria. , relojes, etc. La aplicación del reductor se puede ver desde la transmisión de gran potencia hasta la transmisión de pequeñas cargas y ángulos precisos. En aplicaciones industriales, el reductor tiene las funciones de desaceleración y aumento de par. Por lo tanto, es ampliamente utilizado en equipos de conversión de velocidad y par.

Para mejorar la eficiencia del reductor de tornillo sin fin, generalmente se utilizan metales no ferrosos como engranaje sin fin y acero endurecido como eje sin fin. Al ser un mecanismo de fricción deslizante, durante el funcionamiento genera altas temperaturas, lo que daña las piezas del reductor y el sello. Existe una diferencia en la expansión térmica entre ellas, lo que genera una separación entre las superficies de contacto, y el aceite se vuelve más fluido debido al aumento de temperatura, lo que facilita las fugas. Hay cuatro razones principales: la correcta combinación de materiales, la calidad de la superficie de fricción de engrane, la selección del aceite lubricante y su correcta dosificación, y la calidad del ensamblaje y las condiciones de uso.