El engranaje de bisel recto utilizado en la unidad de engranaje diferencial para el tractor, el mecanismo de transmisión de engranaje de bisel de salida trasera de la caja de cambios del tractor, el mecanismo incluye un eje de engranaje de bisel de accionamiento trasero y un eje de engranaje de salida trasero dispuesto perpendicular al eje de engranaje bisel de accionamiento trasero. El engranaje bisel, el eje de engranaje de salida trasero está provisto de un engranaje bisel impulsado que se combina con el engranaje de bisel de conducción, y el engranaje de cambio está de manga en el eje de engranaje de bisel de transmisión trasera a través de una spline, caracterizada en que el engranaje de bisel conductor y la transmisión trasera que conduce el eje del engranaje bisel se convierte en una estructura integral. No solo puede cumplir con los requisitos de rigidez de la transmisión de energía, sino que también tiene una función de desaceleración, de modo que la pequeña caja de cambios establecida en el conjunto de transmisión de salida trasera del tractor tradicional se pueda omitir, y el costo de producción puede reducirse.