El engranaje cónico recto utilizado en la unidad de engranaje diferencial para tractor, el mecanismo de transmisión del engranaje cónico de salida trasera de la caja de cambios del tractor, el mecanismo incluye un eje de engranaje cónico de transmisión trasera y un eje de engranaje de salida trasero dispuesto perpendicular al eje del engranaje cónico de transmisión trasera . El engranaje cónico, el eje del engranaje de salida trasero, está provisto de un engranaje cónico impulsado que engrana con el engranaje cónico impulsor, y el engranaje de cambio está enfundado en el eje del engranaje cónico impulsor de transmisión trasera a través de una estría, caracterizado porque el engranaje cónico impulsor y la transmisión trasera El eje del engranaje cónico se convierte en una estructura integral. No solo puede cumplir con los requisitos de rigidez de la transmisión de potencia, sino que también tiene una función de desaceleración, de modo que se puede omitir la pequeña caja de cambios instalada en el conjunto de transmisión de salida trasera del tractor tradicional y se puede reducir el costo de producción.