Los engranajes cónicos se utilizan normalmente para transmitir potencia entre ejes que se cruzan o no paralelos en lugar de ejes paralelos. Hay algunas razones para esto:

Eficiencia: Los engranajes cónicos son menos eficientes en la transmisión de potencia entre ejes paralelos en comparación con otros tipos de engranajes, como los engranajes rectos o los engranajes helicoidales. Esto se debe a que los dientes de los engranajes cónicos generan fuerzas de empuje axial, que pueden provocar fricción adicional y pérdida de potencia. Por el contrario, los engranajes de eje paralelo comoengranajes rectoso los engranajes helicoidales tienen dientes que engranan sin generar fuerzas axiales significativas, lo que resulta en una mayor eficiencia.

Desalineación: Los engranajes cónicos requieren una alineación precisa entre los ejes de los dos ejes para un funcionamiento adecuado. Puede resultar complicado mantener una alineación precisa en una distancia larga entre ejes paralelos. Cualquier desalineación entre los ejes puede provocar un aumento de ruido, vibración y desgaste de los dientes del engranaje.

Complejidad y costo:engranajes cónicosson más complejos de fabricar y requieren maquinaria y herramientas especializadas en comparación con los engranajes de eje paralelo. Los costos de fabricación e instalación de los engranajes cónicos suelen ser más altos, lo que los hace menos económicos para aplicaciones de ejes paralelos donde los tipos de engranajes más simples pueden cumplir adecuadamente su propósito.

Para aplicaciones de ejes paralelos, se utilizan comúnmente engranajes rectos y engranajes helicoidales debido a su eficiencia, simplicidad y capacidad para manejar la alineación de ejes paralelos de manera más efectiva. Estos tipos de engranajes pueden transmitir potencia entre ejes paralelos con una pérdida de potencia mínima, una complejidad reducida y un costo menor.