¿Qué engranajes debo usar en mi caja de cambios?

Engranajes de estímulo, engranajes de bisel o engranajes de gusano, cuyo diseño es adecuado para la caja de cambios.

Las opciones para engranarse cuandoDiseñando una caja de cambiosse determinan principalmente por la orientación de la entrada y los ejes de salida.Engranaje de estímuloes la selección adecuada para las cajas de cambios en línea yengranaje de biseloengranaje de gusanosson las selecciones adecuadas para las cajas de cambios de ángulo recto.

Al construir una caja de cambios en línea, el diseño es tal que múltiples pares deengranajes de estímulose apilan con el eje de salida de un par de engranajes que es el eje de entrada del siguiente par. Esto permite velocidades de cualquier relación y rotación del eje de salida en la misma dirección que la dirección de entrada de la caja de cambios, o puede ser opuesta a ella. Para mantener la rotación en la misma dirección, el número de pares de engranajes espolones debe ser uniforme. Si el deseo es que la rotación del eje de salida sea opuesta a la rotación del eje de entrada inicial, entonces se requiere un número impar de pares de engranajes espolones. Aunque se pueden desarrollar relaciones muy específicas y únicas utilizando pares de engranajes espolones en línea, los efectos de la acumulación de par limitarán el diseño final.

Al diseñar cajas de cambios de ángulo recto, la decisión sobre las opciones de engranaje se limita al engranaje de bisel y al engranaje de gusanos. Como se señaló en el nombre, estas cajas de cambios tienen ejes de entrada y salida que se fijan en 90 grados entre sí. Para cajas de cambios construidas con engranajes biselales, la entrada y la salidaejesse cruzará. Para este diseño, se prefieren los engranajes biselados en espiral sobre los engranajes biselados rectos porque el engranaje biselado en espiral tiene mayores capacidades de transporte de carga y están más tranquilos en funcionamiento.

Para las cajas de engranajes de bisel, el eje de entrada generalmente alimentará el piñón de bisel y el engranaje alimenta el eje de salida. La dirección de rotación de la entrada y los ejes de salida siempre serán opuestos en dirección. El rango para las relaciones de velocidad en las cajas de cambios de bisel varía de un mínimo de 1: 1 a un máximo de 6: 1 debido a las restricciones del diseño de engranajes biselados en espiral. Como tal, se prefiere el engranaje de gusanos cuando se requieren altas relaciones de reducción. Las cajas de cambios de gusanos siempre tendrán ejes de entrada y salida que no son intersecidos. El engranaje de gusano permite una salida de par muy alta; sin embargo,Los engranajes de gusano son menos eficientes que los engranajes de biselDebido al movimiento deslizante entre elengranaje de gusanoy rueda de gusanos, lo que resulta en generación de fricción y calor.Engranajes biselados espiralesTener una mayor capacidad de transporte de carga que los engranajes de gusano. Esto se debe a que los engranajes biselados espirales tienen más área de contacto entre los dientes, lo que distribuye la carga de manera más uniforme. Además, los engranajes biselados espirales son más silenciosos que los engranajes de gusanos debido a su acción de malla más suave. La dirección de rotación del eje de salida para una caja de cambios de gusano será la misma que la dirección de rotación del eje de entrada, si los engranajes de gusano se producen con un cable de la derecha. Si el engranaje del gusano se produce con un cable de la izquierda, entonces la dirección de rotación del eje de salida será opuesta a la dirección de rotación del eje de entrada.