Equipo automotriztransmisión ampliamente, y es ampliamente conocido entre aquellos que tienen una comprensión básica de los automóviles. Los ejemplos incluyen la transmisión del automóvil, el eje de transmisión, el diferencial, el engranaje de dirección e incluso algunos componentes eléctricos, como la elevación de la ventana eléctrica, el limpiaparabrisas y el freno de mano electrónico. Dado que los engranajes se usan ampliamente y juegan un papel importante en los automóviles, hoy hablaremos sobre el conocimiento relacionado de los engranajes en los automóviles.

La transmisión de engranajes es una de las transmisiones ampliamente utilizadas en automóviles y tiene las siguientes funciones principales:

1. Cambio de velocidad: mediante la mezcla de dos engranajes de diferentes tamaños, se puede cambiar la velocidad del engranaje. Por ejemplo, los engranajes en una transmisión pueden reducir o aumentar la velocidad transmitida desde el motor para satisfacer las necesidades de la operación del automóvil.
2. Cambio de par: cuando la mezcla de dos engranajes de diferentes tamaños, la velocidad y el par transmitido por el engranaje también se cambian. Los ejemplos incluyen el reductor principal en el eje de transmisión y la transmisión del automóvil.
3. Cambio de dirección: la fuerza del motor de algunos automóviles es perpendicular a la dirección del movimiento del automóvil, por lo que es necesario cambiar la dirección de la transmisión de energía para conducir el automóvil. Este dispositivo suele ser el reductor principal y el diferencial en el automóvil.
En los automóviles, algunas piezas usan engranajes rectos, mientras que otras usan engranajes helicoidales. Los engranajes rectos tienen alta eficiencia de transmisión a medida que los dientes se involucran y desconectan todo el ancho del diente al mismo tiempo. Sin embargo, la desventaja es la pobre estabilidad, el impacto y los altos niveles de ruido. Por otro lado, los engranajes helicoidales tienen un proceso de compromiso de dientes más largo y más dientes involucrados en el compromiso en comparación con los engranajes rectos, lo que resulta en una transmisión suave, una fuerte capacidad de carga de carga y bajo ruido e impacto. La principal desventaja de los engranajes helicoidales es que generan fuerzas axiales cuando se someten a fuerzas normales, lo que requiere que se instalen los cojinetes de empuje, lo que lleva a una estructura más compleja.

Los requisitos paraengranajes automotricesson altos, el cuerpo del engranaje debe tener una alta resistencia a la fractura, la superficie del diente debe tener una fuerte resistencia a la corrosión, el desgaste y la alta capacidad de enlace, es decir, requiere que la superficie del diente sea dura y que el núcleo sea resistente. Por lo tanto, la tecnología de procesamiento de los engranajes para automóviles también es compleja, con el siguiente proceso:
Corte ➟ Forjing ➟ Recocido ➟ Mecanizado ➟ Cape de cobre parcial ➟ Callado de carburación
Esta forma de procesar los engranajes no solo tiene suficiente fuerza y ​​resistencia, sino que también tiene una alta dureza y resistencia al desgaste de la superficie del diente.