Engranajes cónicos rectosEn los barcos cumplen varias funciones importantes:

1. **Transmisión de potencia**: Transfieren potencia desde el motor del barco al eje de la hélice, permitiendo que el barco

para moverse a través del agua.

2. **Cambio de dirección**: Los engranajes cónicos cambian la dirección de la transmisión desde el eje de salida del motor al

eje de la hélice, que normalmente está en ángulo recto con la orientación del motor.

3. **Conversión de par**: Convierten la salida de par bajo y alta velocidad del motor en una velocidad más baja con

mayor par adecuado para propulsar el barco.

4. **Eficiencia**: Los engranajes cónicos rectos están diseñados para ser eficientes en la transferencia de energía, minimizando la pérdida de energía.

durante el proceso de transmisión.

 5. **Confiabilidad**: Son robablesÚstico y confiable, capaz de manejar el duro ambiente marino y elexposición constante al agua y la sal.

6. **Diseño compacto**: Debido a su forma cónica, los engranajes cónicos rectos se pueden integrar de forma compacta en elsistema de propulsión del barco sin ocupar mucho espacio.

7. **Versatilidad**: Se pueden utilizar en varios tipos de embarcaciones, desde pequeños motores fuera de borda hasta sistemas interiores más grandes.y en diferentes aplicaciones marinas como sistemas de dirección y cabrestantes.

8. **Compatibilidad**:Engranajes cónicos rectosson compatibles con otros tipos de engranajes y pueden ser parte de un sistema mástren de engranajes complejo si es necesario.

9. **Facilidad de mantenimiento**: Si bien requieren una alineación y lubricación adecuadas, los engranajes cónicos rectos songeneralmente sencillo de mantener y reemplazar si es necesario.

10. **Rentabilidad**: Ofrecen una solución rentable para la transmisión de potencia en embarcaciones, especialmente paraaplicaciones que no requieren operación de alta velocidad.
Engranajes cónicos rectosSon un componente crítico en los sistemas de propulsión de los barcos, asegurando una eficiencia.y entrega confiable de potencia a la hélice, lo cual es esencial para el rendimiento y la maniobrabilidad del barco.