Transmisión de engranajes biselados en espiral

La transmisión de engranaje biselado en espiral es una transmisión de engranaje común, que generalmente se usa en aplicaciones de alta precisión y alta carga.

一. Fundamental

Elequipo de bisel espiralLa transmisión consiste en un engranaje cónico con dientes helicoidales y un engranaje cónico con dientes helicoidales con él. Sus ejes se cruzan en un punto y forman un ángulo. Su método de transmisión es convertir la potencia en torque a través de la fricción.

En el proceso de malla de engranajes, los dientes helicoidales de los dos engranajes son diferentes, por lo que se generará un movimiento relativo, y este movimiento relativo hará que cambie la posición relativa de los ejes de los dos engranajes. Este cambio se llama "movimiento axial", y causará un cierto impacto en la precisión de la transmisión de engranajes. Por lo tanto, es necesario considerar la influencia del movimiento axial al diseñar la transmisión de engranajes biselados en espiral para garantizar la precisión de la transmisión.

二. Estructura

La construcción de la transmisión de engranajes biselados en espiral generalmente adopta una estructura compuesta por dos engranajes cónicos. Uno de los engranajes se llama "engranaje biselado espiral" y tiene dientes helicoidales en la superficie del diente, y el otro engranaje se llama "engranaje biseloso" y tiene dientes helicoidales en la superficie del diente, pero puede moverse a lo largo del eje.

En elequipo de bisel espiralLa transmisión, debido a la forma helicoidal del engranaje, cuando el engranaje bisel espiral y la malla de engranaje biselado impulsado entre sí, se generará una fuerza radial entre ellos, y esta fuerza hará que el engranaje bisel impulsado se mueva en la dirección axial.

En algunas aplicaciones de alta precisión, elequipo de bisel espiralLa transmisión generalmente está equipada con una estructura llamada "cojinetes delanteros y traseros", lo que puede reducir el movimiento axial, mejorando así la precisión de la transmisión. Los cojinetes delanteros y traseros están compuestos por un conjunto de rodamientos y un soporte central, que puede soportar efectivamente la fuerza axial del engranaje biselado impulsado.

三. Características

Las características de la transmisión de engranaje biselado espiral incluyen principalmente los siguientes aspectos:

1. Alta precisión: la superficie del diente del engranaje de la transmisión del engranaje biselado espiral es helicoidal, lo que puede reducir la tensión de contacto de la superficie del diente, mejorando así la precisión de la transmisión.

2. Alta carga: el área de actuación de fuerza radial de la transmisión de engranajes biselados en espiral es grande, lo que puede soportar una carga grande

3. Bajo ruido: el método de malla de laequipo de bisel espiralLa transmisión puede reducir el ruido de contacto de la superficie del diente, y debido a la forma helicoidal de los engranajes, la fricción entre ellos también es relativamente pequeña, por lo que el ruido durante la transmisión es relativamente bajo.

4. Transmisión de gran potencia: la transmisión de engranaje biselado espiral es adecuada para algunas aplicaciones que necesitan transmitir una gran potencia, y se usan ampliamente en metalurgia, minería, máquinas herramientas, aeroespaciales y otros campos.