comparado conengranaje planetarioTransmisión y transmisión de eje fijo, la transmisión de engranajes planetarios tiene muchas características únicas:

1) Tamaño pequeño, peso ligero, estructura compacta y gran par de transmisión.

Debido a su aplicación razonable de pares de engranajes internos, la estructura es relativamente compacta. Al mismo tiempo, debido a que sus múltiples engranajes planetarios comparten la carga alrededor de la rueda central para formar una división de potencia, de modo que cada engranaje reciba menos carga, los engranajes pueden ser de tamaño pequeño. Además, el volumen de alojamiento del propio engranaje de engrane interno se utiliza completamente en la estructura, y el tamaño de su contorno exterior se reduce aún más, haciéndolo pequeño en tamaño y liviano, y la estructura de división de potencia mejora la capacidad de carga. Según la literatura relevante, bajo la misma carga de transmisión, la dimensión exterior y el peso de la transmisión de engranajes planetarios son aproximadamente de 1/2 a 1/5 de los de los engranajes de eje fijo ordinarios.

2) Entrada y salida coaxial.

Debido a sus características estructurales, la transmisión de engranajes planetarios puede realizar la entrada y salida coaxial, es decir, el eje de salida y el eje de entrada están en el mismo eje, de modo que la transmisión de potencia no cambia la posición del eje de potencia, lo que Es propicio para reducir el espacio ocupado por todo el sistema.

3) Es fácil realizar el cambio de velocidad en volúmenes pequeños.

Dado que el engranaje planetario tiene tres componentes básicos, como son el engranaje solar, el engranaje interior y el portasatélites, si uno de ellos es fijo se determina la relación de velocidades, es decir, el mismo conjunto de trenes de engranajes y tres diferentes. Las relaciones de velocidad se pueden lograr sin agregar otras marchas.

4) Alta eficiencia de transmisión.

Debido a la simetría delengranaje planetarioestructura de transmisión, es decir, tiene varias ruedas planetarias distribuidas uniformemente, de modo que las fuerzas de reacción que actúan sobre la rueda central y el cojinete de la pieza giratoria puedan equilibrarse entre sí, lo que es beneficioso para mejorar la eficiencia de la transmisión. En el caso de una disposición estructural adecuada y razonable, su valor de eficiencia puede alcanzar 0,97~0,99.

5) La relación de transmisión es grande.

Se puede realizar la combinación y descomposición del movimiento. Siempre que se seleccionen adecuadamente el tipo de transmisión de engranajes planetarios y el esquema de coincidencia de dientes, se puede obtener una relación de transmisión grande con menos engranajes y la estructura se puede mantener compacta incluso cuando la relación de transmisión es grande. Las ventajas del peso ligero y el tamaño pequeño.

6) Movimiento suave, fuerte resistencia a golpes y vibraciones.

Debido al uso de variosengranajes planetarioscon la misma estructura, que se distribuyen uniformemente alrededor de la rueda central, las fuerzas de inercia del engranaje planetario y del portasatélites se pueden equilibrar entre sí. Fuerte y confiable.

En una palabra, la transmisión de engranajes planetarios tiene las características de peso pequeño, volumen pequeño, relación de velocidad grande, par de transmisión grande y alta eficiencia. Además de las características ventajosas anteriores, los engranajes planetarios también presentan los siguientes problemas en el proceso de aplicación.

1) La estructura es más complicada.

En comparación con la transmisión de engranajes de eje fijo, la estructura de transmisión de engranajes planetarios es más compleja y se agregan el portasatélites, el engranaje planetario, el eje de la rueda planetaria, el cojinete del engranaje planetario y otros componentes.

2) Altos requisitos de disipación de calor.

Debido al tamaño pequeño y al área de disipación de calor pequeña, se requiere un diseño razonable de disipación de calor para evitar una temperatura excesiva del aceite. Al mismo tiempo, debido a la rotación del portasatélites o la rotación del engranaje interno, debido a la fuerza centrífuga, es fácil que el aceite del engranaje forme un anillo de aceite en la dirección circunferencial, de modo que el centro La reducción del El aceite lubricante del engranaje solar afectará la lubricación del engranaje solar, y agregar demasiado aceite lubricante aumentará la pérdida por agitación del aceite, por lo que esto es una contradicción. Lubricación razonable sin pérdidas excesivas por batido.

3) Alto costo.

Debido a que la estructura de la transmisión de engranajes planetarios es más compleja, hay muchas piezas y componentes y el ensamblaje también es complicado, por lo que su costo es alto. Especialmente el anillo de engranaje interior, debido a las características estructurales del anillo de engranaje interior, su proceso de fabricación de engranajes no puede adoptar el tallado de engranajes de alta eficiencia y otros procesos comúnmente utilizados en engranajes cilíndricos externos. Es un engranaje helicoidal interno. El uso de inserción helicoidal requiere un riel guía helicoidal especial o un moldeador de engranajes CNC, y la eficiencia es relativamente baja. La inversión en equipos y herramientas en la etapa inicial de extracción o torneado de dientes es muy alta y el costo es mucho mayor que el de los engranajes cilíndricos externos ordinarios.

4) Debido a las características del anillo interno del engranaje, no puede finalizar la superficie del diente del engranaje mediante rectificado y otros procesos para lograr una mayor precisión, y también es imposible micromodificar la superficie del diente del engranaje a través del engranaje. , de modo que el engrane del engranaje no pueda alcanzar un más ideal. Es más difícil mejorar su nivel.

Resumen: Debido a las características estructurales de la transmisión de engranajes planetarios, tiene sus propias ventajas y desventajas. No existe nada perfecto en el mundo. Todo tiene dos caras. Lo mismo ocurre con los engranajes planetarios. La aplicación en nuevas energías también se basa en sus ventajas y desventajas. O las necesidades específicas del producto aprovechan al máximo sus ventajas, equilibran sus ventajas y desventajas y aportan valor al vehículo y a los clientes.