1. Número de dientes Z El número total de dientes de unengranaje.
2, módulo m El producto de la distancia entre dientes y el número de dientes es igual a la circunferencia del círculo divisor, es decir, pz = πd,

donde z es un número natural y π es un número irracional. Para que d sea racional, la condición de que p/π sea racional se denomina módulo. Es decir: m = p/π
3, el diámetro del círculo de indexación d el tamaño del diente del engranaje se determinan en función de este círculo d=mz copiar texto completo 24, el diámetro del círculo superior d. Y el diámetro del círculo de raíz de pantalla completa leyendo a partir de la fórmula de cálculo de la altura de la cresta y la altura de la raíz, se puede derivar la fórmula de cálculo del diámetro del círculo de la cresta y el diámetro del círculo de raíz:
d.=d+2h.=mz+2m=m(z+2)

Cuanto mayor sea el módulo de la rueda, más altos y gruesos serán los dientes, si el número de dientes de la

engranajeEs seguro que cuanto mayor sea el tamaño radial de la rueda, mayor será el módulo. Los estándares de la serie modular se formulan de acuerdo con los requisitos de diseño, fabricación e inspección. Para engranajes con dientes no rectos, el módulo tiene la diferencia entre el módulo normal mn, el módulo de extremo ms y el módulo axial mx, que se basan en la relación de su paso respectivo (paso normal, paso de extremo y paso axial) a PI, y también se expresan en milímetros. Para engranajes cónicos, el módulo tiene el módulo de extremo grande me, el módulo medio mm y el módulo de extremo pequeño m1. Para la herramienta, existe el módulo de herramienta correspondiente mo, etc. Los módulos estándar se utilizan ampliamente. En la transmisión de engranajes métricos, la transmisión de tornillo sin fin, la transmisión por correa de engranajes síncronos y el trinquete, el acoplamiento de engranajes, las estrías y otras piezas, el módulo estándar es el parámetro más básico. Desempeña un papel fundamental como parámetro en el diseño, la fabricación y el mantenimiento de las piezas mencionadas.

1) El módulo indica el tamaño de los dientes. El módulo R es la relación entre el paso del círculo divisor y el PI (π), expresado en milímetros (mm). Además de los módulos, contamos con el paso diametral (CP) y el paso diametral (DP) para describir el tamaño de los dientes. El paso diametral es la longitud del arco divisor entre puntos equivalentes en dos dientes adyacentes.

2) ¿Qué es el “diámetro del círculo índice”? El diámetro del círculo índice es el diámetro de referencia delengranajeLos dos factores principales que determinan el tamaño del engranaje son el módulo y el número de dientes, y el diámetro del círculo divisor es igual al producto del número de dientes y el módulo (cara frontal).
3) ¿Qué es un “ángulo de presión”? El ángulo agudo entre la línea radial en la intersección de la forma del diente y la tangente de dicha forma se denomina ángulo de presión del círculo de referencia. En general, el ángulo de presión se refiere al ángulo de presión del círculo de indexación. El ángulo de presión más común es de 20°; sin embargo, también se utilizan engranajes con ángulos de presión de 14,5°, 15°, 17,5° y 22,5°.

4) ¿Cuál es la diferencia entre un tornillo sin fin de una sola cabeza y uno de doble cabeza? El número de dientes helicoidales del tornillo sin fin se denomina «número de cabezas», que equivale al número de dientes del engranaje. Cuantas más cabezas tenga, mayor será el ángulo de avance.

5) ¿Cómo distinguir R (diestro)? L (izquierdo) Eje de engranaje vertical rectificado plano diente de engranaje inclinado a la derecha es engranaje derecho, inclinado a la izquierda es engranaje izquierdo.

6) ¿Cuál es la diferencia entre M (módulo) y CP (paso)? CP (paso circular) es el paso circular de los dientes en el círculo índice. La unidad es la misma que la del módulo en milímetros. CP dividido por PI (π) da como resultado M (módulo). La relación entre M (módulo) y CP se muestra a continuación: M (módulo) = CP/π (PI). Ambas son unidades de tamaño de diente. (La circunferencia divisoria = nd = zpd = zp / l / PI se llama módulo).

7) ¿Qué es el juego libre? Es la separación entre las superficies dentadas de un par de engranajes cuando están acoplados. El juego libre es un parámetro necesario para el correcto funcionamiento del engranaje. 8) ¿Cuál es la diferencia entre la resistencia a la flexión y la resistencia de la superficie del diente? Generalmente, la resistencia de los engranajes debe considerarse desde dos perspectivas: la resistencia a la flexión y la resistencia de la superficie del diente. La resistencia a la flexión es la resistencia del diente que transmite fuerza para evitar que se rompa en la raíz debido a la acción de la fuerza de flexión. La resistencia de la superficie del diente es la resistencia a la fricción de la superficie del diente durante el contacto repetido del diente engranado. 9) Entre la resistencia a la flexión y la resistencia de la superficie del diente, ¿cuál se utiliza como base para seleccionar el engranaje? En general, se deben considerar tanto la resistencia a la flexión como la resistencia de la superficie del diente. Sin embargo, al seleccionar engranajes de uso menos frecuente, engranajes manuales y engranajes de baja velocidad, existen casos en los que solo se selecciona la resistencia a la flexión. En última instancia, la decisión final recae en el diseñador.