1. Número de dientes Z El número total de dientes de unengranaje.
2, módulo m El producto de la distancia entre los dientes y el número de dientes es igual a la circunferencia del círculo divisorio, es decir, pz= πd,

donde z es un número natural y π es un número irracional. Para que d sea racional, la condición de que p/π sea racional se llama módulo. Es decir: m=p/π
3, el diámetro del círculo de indexación d el tamaño de los dientes del engranaje se determina en base a este círculo d=mz copia texto completo 24, el diámetro del círculo superior d. Y el diámetro del círculo de la raíz de la lectura en pantalla completa de la fórmula de cálculo de la altura de la cresta y la altura de la raíz, se puede derivar la fórmula de cálculo del diámetro del círculo de la cresta y el diámetro del círculo de la raíz:
d.=d+2h.=mz+2m=m(z+2)

Cuanto mayor sea el módulo de la rueda, más altos y gruesos serán los dientes, si el número de dientes de la

engranajeEs cierto que cuanto mayor sea el tamaño radial de la rueda. Los estándares de las series modulares se formulan de acuerdo con los requisitos de diseño, fabricación e inspección. Para engranajes con dientes no rectos, el módulo tiene la diferencia entre el módulo normal mn, el módulo final ms y el módulo axial mx, que se basan en la relación de su paso respectivo (paso normal, paso final y paso axial) a PI, y también están en milímetros. Para engranajes cónicos, el módulo tiene el módulo de extremo grande me, el módulo medio mm y el módulo de extremo pequeño m1. Para la herramienta, existe el módulo de herramienta correspondiente mo, etc. Los módulos estándar se utilizan ampliamente. En la transmisión por engranajes métricos, la transmisión por tornillo sin fin, la transmisión por correa de engranajes síncronos y el trinquete, el acoplamiento de engranajes, las estrías y otras piezas, el módulo estándar es el parámetro más básico. Desempeña un papel de parámetro básico en el diseño, fabricación y mantenimiento de las piezas anteriores.

1)El módulo indica el tamaño de los dientes. El módulo R es la relación entre el paso del círculo divisor y el PI (π), expresado en milímetros (mm). Además de los módulos, disponemos de paso diametral (CP) y DP (paso diametral) para describir el tamaño de los dientes. El paso diametral es la longitud del arco divisorio entre puntos equivalentes en dos dientes adyacentes.

2) ¿Qué es el “diámetro del círculo índice”? El diámetro del círculo índice es el diámetro de referencia delengranaje. Los dos factores principales que determinan el tamaño del engranaje son el módulo y el número de dientes, y el diámetro del círculo divisor es igual al producto del número de dientes y el módulo (cara del extremo).
3) ¿Qué es un “ángulo de presión”? El ángulo agudo entre la línea radial en la intersección de la forma del diente y la tangente de la forma del diente del punto se llama ángulo de presión del círculo de referencia. En términos generales, el ángulo de presión se refiere al ángulo de presión del círculo de indexación. El ángulo de presión más utilizado es de 20°; sin embargo, también se utilizan engranajes con ángulos de presión de 14,5°, 15°, 17,5° y 22,5°.

4) ¿Cuál es la diferencia entre un gusano de una y dos cabezas? El número de dientes espirales del gusano se denomina “número de cabezas”, que equivale al número de dientes del engranaje. Cuantas más cabezas haya, mayor será el ángulo de avance.

5) ¿Cómo distinguir R (diestro)? L (izquierda) Eje del engranaje vertical rectificado diente del engranaje plano la inclinación hacia la derecha es el engranaje derecho, la inclinación hacia la izquierda es el engranaje izquierdo.

6) ¿Cuál es la diferencia entre M (módulo) y CP (paso)? CP (paso circular) es el paso circular de los dientes en el círculo índice. La unidad es la misma que el módulo en milímetros. CP dividido por PI (π) produce M (módulo). La relación entre M (módulo) y CP se muestra a continuación. M (módulo) =CP/π (PI) Ambas son unidades de tamaño de diente. (La circunferencia divisoria = nd=zpd=zp/ l/PI se llama módulo

7) ¿Qué es una “reacción violenta”? El espacio entre las superficies de los dientes de un par de engranajes cuando están engranados. El juego es un parámetro necesario para el buen funcionamiento del engrane de engranajes. 8) ¿Cuál es la diferencia entre resistencia a la flexión y resistencia de la superficie del diente? Generalmente, la resistencia de los engranajes debe considerarse desde dos aspectos: flexión y resistencia de la superficie del diente. La resistencia a la flexión es la fuerza del diente que transmite potencia para resistir la rotura del diente en la raíz debido a la acción de la fuerza de flexión. La resistencia de la superficie del diente es la fuerza de fricción de la superficie del diente durante el contacto repetido del diente engranado. 9) En cuanto a la resistencia a la flexión y la resistencia de la superficie del diente, ¿qué resistencia se utiliza como base para seleccionar el engranaje? En general, es necesario analizar tanto la flexión como la resistencia de la superficie del diente. Sin embargo, al seleccionar engranajes que se usan con menos frecuencia, engranajes manuales y engranajes de engrane de baja velocidad, hay casos en los que solo se selecciona la resistencia a la flexión. En última instancia, la decisión la tiene el diseñador.