Los engranajes biselos rectos y los engranajes biselados en espiral son ambos tipos de engranajes bisel utilizados para transmitir la potencia entre los ejes de intersección. Sin embargo, tienen diferencias claras en diseño, rendimiento y aplicaciones:

1. Perfil de dientes 

Engranajes biselados rectos: Estos engranajes tienen dientes rectos cortados directamente sobre la cara del engranaje. El compromiso es instantáneo, lo que lleva a un mayor impacto y ruido durante la malla de engranajes. 

Engranajes biselados espirales: Estos engranajes tienen dientes curvos que se cortan en un patrón helicoidal. Este diseño permite el compromiso y la desconexión gradual, lo que resulta en malla más suave y un ruido reducido. 

2. Eficiencia y capacidad de carga 

Engranajes biselos rectos: generalmente menos eficientes debido a una mayor fricción deslizante y una menor capacidad de carga. Son más adecuados para los requisitos de transmisión de energía de bajo a moderado. 

Engranajes biselados en espiral: ofrezca una mayor eficiencia y puede manejar cargas y torque más altos debido a su área de contacto más grande y un compromiso más suave. 

3. Ruido y vibración

Engranajes de bisel recto: produzca más ruido y vibración durante la operación debido al patrón de contacto puntual y el compromiso repentino. 

Engranajes biselados espirales: genere menos ruido y vibración debido al patrón de contacto de línea y la participación gradual. 

4. Aplicaciones

Engranajes de bisel recto: comúnmente utilizados en aplicaciones donde el control de movimiento de precisión no es crítico, como herramientas eléctricas, ejercicios manuales y algunas cajas de cambios de baja velocidad. 

Engranajes biselados en espiral: utilizados en aplicaciones de alta velocidad y alta carga que requieren control de movimiento de precisión, como diferenciales automotrices, sistemas aeroespaciales y maquinaria industrial. 

5. Complejidad y costo de fabricación

Engranajes de bisel rectos: más simple y más barato de fabricación debido a su diseño directo. 

Engranajes biselados espirales: más complejos y costosos de fabricación debido a las técnicas especializadas necesarias para producir el perfil de dientes curvo.

6. Empuje axial 

Engranajes biselados rectos: ejercer menos fuerza de empuje sobre los cojinetes que sostienen los ejes. 

Engranajes biselados espirales: ejerce más fuerza de empuje sobre los rodamientos debido a su diseño espiral, lo que puede cambiar la dirección del empuje en función de la mano de la dirección espiral y de rotación.

7. Vida y durabilidad 

Engranajes biselados rectos: tenga una vida más corta debido a la carga de impacto y las vibraciones.

Engranajes biselados espirales: tenga una vida más larga debido a la carga gradual y una concentración de tensión reducida. 

Resumen

Los engranajes bisel rectos son más simples, más baratos y adecuados para aplicaciones de baja velocidad y baja carga donde el ruido no es una preocupación crítica.

Los engranajes biselados en espiral ofrecen una operación más suave, mayor eficiencia y mayor capacidad de carga, lo que los hace ideales para aplicaciones de alta velocidad y alta carga donde la reducción y la precisión de ruido son importantes.

La elección entre los dos tipos de engranajes depende de los requisitos específicos de la aplicación, incluidas las necesidades de transmisión de energía, consideraciones de ruido y limitaciones de costos.