Por lo general, puede escuchar diferentes métodos mecanizandoengranajes de bisel, que incluye engranajes de bisel rectos, engranajes biselados en espiral, engranajes de corona o engranajes hipoides.
Eso es molienda, lapes y molienda. La fresación es la forma básica de hacer elengranajes de bisel. Luego, después de la fresación, algunos clientes eligen lapes, algunos clientes eligen la molienda. ¿Cuál es la diferencia?
El lapso pertenece a un acabado, el propósito más importante de los dientes de investigación es la reducción de ruido y mejorar el contacto superficial del diente de engranajes. El lapso es un método de acabado para corregir los errores de los dientes finos y mejora la calidad de la superficie. Debido al error causado por la fresado de corte o la deformación del tratamiento térmico del paso anterior, la precisión de la malla se reduce, el propósito de los dientes es escapar de la superficie de contacto de la rueda para mejorar las características de rodadura lisa del diente podrido, asegurarse del diente de la rueda en silencio, mejorar la capacidad del portador.
El lapso es una cantidad muy pequeña de proceso de recorte de metal, que se completa con la velocidad y la fuerza asociadas con lo opuesto a la superficie del diente. Al menos el dentista requiere que la reducción del ruido, el grado de reducción de ruido es diferente dependiendo de los parámetros del proceso de los dientes del proceso y las condiciones subsitales de Gear. La mejora del diente al ruido se puede medir mediante una variedad de nivel de pulso de precisión. El diente de investigación tampoco requiere capacidad de carga del par de engranajes, desde otro ángulo, es decir, la zona de contacto inicial de los dientes no destruye la rueda, es mejor mejorar de manera efectiva la zona de contacto giratoria.
Aunque el lapso no se puede modificar con precisión al par de engranajes como el método de molienda, mejorar el nivel de precisión delengranaje, pero a través de la tecnología de control de residencia de punto de ubicación apropiada, la tecnología de control en tiempo real de torque, etc., o puede mejorar de manera efectiva la zona de contacto giratoria. Por ejemplo, de acuerdo con los requisitos del proceso, la forma del tambor de la superficie del diente en los dientes o la longitud de los dientes se incrementa, y la zona de contacto de la superficie del diente es menor en la longitud de contacto, la posición y el estado de deflexión.
Razones para el lapes
1. El costo de la dención es bajo, el precio del equipo es relativamente bajo y es obvio reducir el efecto de ruido;
2. El engranaje de cono espiral a los dientes se debe usar, pero la superficie del diente de la rueda grande y la rueda pequeña es mejor.
3. Después de que los dientes están el tratamiento térmico del engranaje, los dos engranajes se molen entre sí, tales engranajes no destruyen la superficie de la carcasa dura y los dientes son uniformes, asegurando la vida útil del engranaje;
4. Para todo el sistema de transmisión del automóvil, la velocidad principal del automóvil (última transmisión) no es significativa después de usar el diente de molienda, porque el sistema de transmisión en el sistema de transmisión, como la transmisión, y todo el sistema de transmisión. La precisión de la unidad no es demasiado alta;
5. Incluso con los materiales importados, el tratamiento térmico se utiliza para utilizar la investigación para lapes, y el costo de fabricación no es más alto que la rectificación.
Molienda:La deformación del tratamiento térmico se elimina después de la superficie del diente endurecida, y mejora aún más la precisión del engranaje y mejora la rugosidad de la superficie del diente, y todavía se basa principalmente en el proceso de molienda.
Requisitos para los dientes de engranaje antes de moler
1. El equilibrio de la barandilla debe ser uniforme
Debido a la deformación después del enfriamiento de carbono del engranaje, la precisión debe caer en 1-2 niveles, y la molienda debe corregirse, por lo que el tamaño del margen de retención del engranaje debe ser la deformación máxima del engranaje después del enfriamiento de la carburación. Seguro. En general, la variación máxima se relaciona principalmente con la capacidad del proceso térmico del material, el proceso de tratamiento térmico, la estructura del engranaje y la geometría de la geometría, por lo que la cantidad restante debe considerar los factores anteriores.
2. El engranaje debe tener un cierto techo en la raíz de la raíz, y hay tres razones:
2. 1 Desde el proceso de molienda, se requiere tener un cierto corte de raíz en la raíz para desempeñar un papel de la cuchilla.
2. 2 Después de que el engranaje se apaga, la tensión residual del engranaje es compresiva, lo que es muy ventajoso para mejorar la resistencia a la flexión del engranaje, y la raíz de molienda girará la tensión residual de la superficie para extraer la tensión, lo que hará que el diente de la rueda se reduzca en aproximadamente un 17-25%.
2. 3 De la resistencia a la flexión de la rueda, se requiere tener una cierta raíz de la raíz del engranaje. Si no hay raíz de la raíz de la raíz, el paso de la raíz generará pasos, lo que dará como resultado una mayor concentración de tensión, lo que afecta seriamente la capacidad anti-flexión de la marcha.
3. 3 Longitud de asintoma del engranaje trasero
Debe ser lo suficientemente largo, debido a que la raíz está enraizada, es posible hacer la longitud de molienda del engranaje después de la molienda de la marcha, lo que resulta en una disminución en el peso de la marcha, generando así la vibración y el ruido durante el proceso de malla, y también reduce la capacidad de carga de la carga del engranaje. Por lo tanto, el engranaje de molienda debe tener una línea progresiva suficientemente larga para garantizar un funcionamiento suave del engranaje.
Ventajas de molienda
1. Para los engranajes espirales y los engranajes cuasi-bib, la molienda puede lograr la intercambiabilidad, ya no es necesario usar, y los engranajes de los dientes deben usarse, para que algunos costos puedan ser resilitables;
2. La molienda puede mejorar la precisión del engranaje, mejorar la precisión de la transmisión y el lapso solo puede aumentar la rugosidad de la superficie del engranaje;
3. La rectificación puede ahorrar muchos productos que no pueden aburrirse, reducir muchas pérdidas de desechos;
4. Para muchos aceros domésticos, no hay requisito, lo que resulta en una deformación excesiva después del tratamiento térmico, utilizando el proceso de molienda para corregir este impacto, y los dientes de investigación no pueden lograr este efecto;
5. Fabricantes de engranajesquien introdujo la tecnología de molienda en China ha logrado muy buenos beneficios económicos; Muchas empresas avanzadas de producción de engranajes de cono espiral han utilizado procesos de molienda:
6. Con la mejora de la eficiencia de molienda, el aumento en el lote de producción, el costo de fabricación se reducirá considerablemente
Resumir
Es innegable que la rectificación es más lenta que el lapes y más costoso que el lapes.
Por ejemplo, un par de engranajes de cono requieren dos máquinas de molienda, cada engranaje requiere dos minutos; También se requiere la vuelta durante dos minutos, pero solo se requiere una máquina de lapes. Además, el costo de molienda de la máquina de molienda es triple el costo del costo de lapes de la máquina de lagrada.
Sin embargo, las tasas de residuos y las quejas de los consumidores aplicadas a áreas específicas son solo del 1% o menos, mientras que los productos de lapiendo alcanzan el 3-7%. Los engranajes de desechos contienen el costo de todos los procesos, pero también agregan tarifas de materiales, por lo que, en consideración de las tasas de desechos, la rectificación tiene una mejor economía.
Hace solo cinco años, los dos métodos de procesamiento eran muy diferentes en costo, más propicio para los dientes, pero hoy en día, la investigación muestra que con el desarrollo de la tecnología de la máquina herramienta, la producción de nuevos abrasivos de las ruedas de molienda, la aplicación de la estrategia semi-acabado y muchos otros logros se han logrado, y los molares tienen un futuro muy brillante, lo que lo convierte en un método de procesamiento muy atractivo.
Tiempo de publicación: marzo-11-2022