Engranajes cilíndricosLa fabricación de materiales de cálculo, comúnmente utilizado para la transmisión de energía del eje paralelo, requiere cálculos precisos para garantizar un rendimiento óptimo. Los parámetros fundamentales a considerar incluyen la relación de marcha, el diámetro de tono y el recuento de dientes de engranaje. La relación de engranaje, determinada por la relación de la cantidad de dientes en el engranaje impulsor al engranaje accionado, afecta directamente la velocidad y el par del sistema.
Para calcular el diámetro de tono, use la fórmula:
Diámetro de tono = tono diametral/número de dientes
donde el tono diametral es el número de dientes por pulgada del diámetro del engranaje. Otro cálculo clave es el módulo del engranaje, dado por:
Módulo = número de dientes/diámetro de tono
El cálculo preciso del perfil del diente y el espacio es esencial para evitar problemas de malla y garantizar un funcionamiento sin problemas. Además, la verificación de la alineación y reacción de los equipos adecuadas es crucial para mantener el rendimiento y la longevidad. Estos cálculos ayudan a diseñar engranajes que sean eficientes, duraderos y adecuados para su aplicación prevista.
BelónEngranajes helicoidalesson similares a los engranajes espolones, excepto que los dientes están en ángulo al eje, en lugar de paralelo a él como en un engranaje espolón. Los dientes reguladores son más largos que los dientes en un engranaje SPR de diámetro de paso equivalente. Los dientes más largos causaron que los egars helicos tuvieran la diferencia de los engranajes de espuros del mismo tamaño.
La fuerza del diente es mayor debido a que los dientes son más largos
El gran contacto superficial en los dientes permite que un engranaje helicoidal transporte más carga que un engranaje de estímulo
La superficie de contacto más larga reduce la eficiencia de un engranaje helicoidal en relación con un engranaje espolón.